柔拟划一泊车App 柔子民:好是好,最怕网络不给力 | 中国报 Johor China Press
  • 最热
  • 告别式
  • 中国报 CPTV

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    柔拟划一泊车App 柔子民:好是好,最怕网络不给力

    人民担忧到一些网络服务较差的地区,手机应用程式泊车也就“英雄无用武之地”。

    【柔拟推出泊车付费应用程式】

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    报导:蓝子鑫
    摄影:张来星

    (新山3日讯)州政府拟推出手机应用程式(App),划一全柔泊车付费系统,民众皆表示欢迎,但还是会担心网线不稳定、各地方政府系统不统一等问题出现,从而无辜接到“牛肉干”。

    目前,柔州各地方政府的泊车费收费方式不一,各地方政府都推行自己的付费方式,对于驾驶人士来说非常不便。

    市面上除了售卖较传统的泊车固本,有的地方政府也与时并进,推出泊车手机应用程式,但付费系统都不统一。

    受访的民众都对划一全柔泊车付费App,表示赞同。

    对此,《中国报》在新山区抽样访问,受访的民众都对此表示赞同,并认为这将会为驾驶人士带来许多便利。

    民众指出,由于各地方政府使用的固本及手机应用程式不一,因此有时到别处办事时,会出现混淆情况,用错固本或手机应用程式。

    尤其是在系统上的设计,必须确保各地方政府的系统统一,以免发生付了泊车费,却还是接到罚单的窘境。

    位于新山柔佛再也花园的灯柱上,显示泊车付费告示牌。

    网络差地区怎么用

    也有民众认为,网络覆盖率也是一大难题,若到一些网络服务较差的地区,手机应用程式也就“英雄无用武之地”。

    有者建议,该手机应用程式与其他电子钱包合作,驾驶人士便能通过电子钱包,缴付泊车费用。

    前早,柔州地方政府、城市和谐及环境委员会主席陈正春,在第十四届第二季第三期柔州立法议会口头问答环节时,州政府有意推出一款结合各地方政府泊车收费的手机应用程式。

    民众届时只需通过手机应用程式,缴付各地方政府的泊车费,无需到每个县属购买泊车固本,而目前州政府已与相关单位讨论。

    手机付费系统一旦统一后,将为驾驶人士带来便利。(档案照)

     

    多较为年长的驾驶人士,目前还是使用泊车固本。

    年长者多用泊车固本

    泊车固本使用者,以年长者居多。

    邱玉金(42岁,小贩)受询时坦言,购买泊车固本的顾客群多为年长者,年轻使用者相信都倾向于使用手机应用程式,缴付泊车费。

    也是泊车固本代理的她说,通常会购买泊车固本的年轻顾客,都是来自外州,只是短暂逗留这里,因此只购买1、2张泊车固本。

    邱玉金坦言,购买固本的年轻一辈通常来自外地,在本地短暂逗留。

    她相信,由于许多年长者都不会使用智能手机,或是手机功能不支持相关应用程式,因此至今还是选择使用泊车固本。

    “我于今年年头向新山市政局申请成为代理,泊车固本的销售量还算不错,每个月的销售量都非常平均。”

    另外,她也有意使用泊车手机应用程式,但由于申请程序上出现问题,因此她就作罢,并希望在统一后能够改善。

    郑奕达(20岁,小贩助理)

    网络服务需改善
    郑奕达(20岁,小贩助理)
    本身未使用手机应用程式付款,都选择以固本方式,但付费系统统一后,确实会带来便利。
    若到其它网线服务不佳的地区,确实还是一个问题,因此网络服务还是非常重要。

    林福全(46岁,在新加坡电子厂工作)

    统一系统更便利
    林福全(46岁,在新加坡电子厂工作)
    由于对手机应用程式的操作不熟悉,再加上网线不稳定,本身还是在使用泊车固本。
    但还是会想使用手机应用程式缴付泊车费,认为这较为方便,若是统一付费系统,对我来说更加的便利。
    我希望在推行后,能够探讨与电子钱包公司合作,这样一来,使用者无需另外存额付费。

    刘女士(小贩)

    地方政府需统一
    刘女士(小贩)
    我非常认同统一付费系统,但还是会担心在系统上,各地方政府还未统一,无辜接到罚单。
    尤其本地提供的网络服务,还是属于不稳定,有时执法员来抄牌时,付费系统却还未完成付款。
    不过,对于民众来说也相当便利,除了无需使用不同的手机应用程式及泊车固本,也无需区分不同的地区,免去放错固本的情况。

    郑奕达目前还是使用泊车固本付费。

    ↓↓相关新闻↓↓

    ↓↓最近新闻↓↓


    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。

    路边泊车取缔 车行禁摆车 哥文茶人行道工程挡财路

    新山哥文茶路商业区有近30家车行,受人行道工程影响,车行生意下跌。

    ★地点:新山哥文茶路★

    (新山7日讯)新山哥文茶路近期展开人行道工程,因人行道高于路面、道路变狭窄,车行业者申诉无法把待售轿车展示在外,当局也严厉取缔顾客在路边泊车,对生意带来影响。

    当地车行及廉价酒店业者昨日聚集,反映问题。

    经他们统计,当地30家车行于过去两周,泊在靠近人行道的待售轿车,至少接获12张违规泊车的罚单。

    陈仁忠:设计不佳恐影响排水引发水患。

    其中,车行业者陈仁忠披露,2017年前朝政府曾针对在该路段兴建人行道工程,与商家召开对话会,争论点包括计划中兴建的人行道高于路面约6寸(约15公分)。

    他说,当时商家反对,并建议人行道的高度改为2寸(5公分),工程也押后再商议。

    他申诉,近3个月有关人行道工程如火如荼进行,部分路段的人行道与路面高低差距极大,完全阻碍车行的轿车进出。

    他担心若遇紧急事故,再出动拖车也未必能把轿车完好无损的移出车行。

    新山市政局执法人员以阻碍交通为由,把泊在人行道上的轿车拖走,并向车行开出罚单。 (受访者提供)

    陈仁忠还说,商家担心人行道工程设计不良会影响道路排水系统,雨季时会引发水患。

    “据我了解,这项人行道工程因面对电缆问题以致工程进度停滞不前,估计明年6月才会建竣。”

    他称,在这项工程展开时,新山市政局官员或市议员与当地商家几乎无互动,官员不了解商家所面对的问题而没有出面调解,而承包商则依据合约继续开工,商家有苦难言。

    对此,他与数十名车行代表要求新山市政局重新探讨这项工程,作出修补或改善停车位的措施。

    部分路段的人行道与路面高低差距甚大,完全阻碍车行的轿车进出。

    免住客轿车中三万
    酒店清晨温馨提醒

    当地廉价酒店代表也反映,每天清晨6时就会“温馨提醒”住客,关注泊车问题,以免住客轿车接到罚单或遭执法单位拖车。

    酒店经营者担心情况持续,住客会住得不够安心。

    刘立萍

    哥文茶酒店业代表刘立萍说,原本酒店外面可停泊4辆轿车,自从兴建人行道后,大路边禁止泊车,泊车位几乎一位难求。

    她说,人行道高于路面,车主即使把车泊在人行道旁,开车门也不方便。

    “酒店职员也担心住客违例停车被拖走,不时会提醒住客注意停车问题。”

    对此,记者尚无法联系上负责掌管哥文茶花园区的新山市议员古马,做出回应。

    陈谦雄

    冀能设泊车场

    车行经理陈谦雄

    执法人员两周内在哥文茶区至少开出12张罚单及拖车,车行必须缴付250至500令吉罚款,还有95令吉拖车费。

    如今我们要兼顾前来看车的顾客的轿车是否会被拖走。我希望市政局设泊车场,以解决泊车位不足问题。

    此外,去年11月起,新山市政局委任的承包商开始展开沟渠提升工程,可是每逢雨季,沟渠排水口出现倒灌,导致车行淹水。

    虽然水位只是过脚踝,但水退后,需要花费清理。

    孙国辉

    或设委会投诉

    车行业者孙国辉

    哥文茶花园属于老城区,一些车行业者也是地主,已把住宅规划为商业用途,每年要缴付4000令吉的产业税及3000令吉土地税。

    政府应该善用公帑做建设,不是在一条满是灯柱的大路兴建人行道及禁止公众在路边泊车,整体规划根本不亲商。

    顾客都怕上门看车,担心座驾被拖走。

    我曾尝试联络市议员多次不果,不排除以后会考虑召集商家成立委员会,集合商家的力量,用联署方式向市政局投诉。

    孙景顺指人行道一旦建竣,将高于车行地面53公分。

    严重影响生意

    车行业者孙景顺

    人行道工程影响我的生意,近期试过一个月都卖不出一辆车。

    隔着路面与车行的人行道,高53公分,高度达轿车的保险杆,即使出动吊车也难把车移到路面。

    车行租金每月7000令吉,还有职员薪水等,每月至少2万令吉开销。

    ⬇⬇ 相关新闻 ⬇⬇

    ⬇⬇ 最近新闻 ⬇⬇

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT