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    步入夕阳行业 修脚车业者 求变生存

    报导:杨承炎

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    刘木粦在换脚车的外胎。

    (居銮21日讯)修理脚车已是夕阳行业,业者只能求变和转型,才能继续生存!

    居銮老字号永固脚车店于1957开业,已营业超过半个世纪,目前由第二代经营。

    刘木粦(60岁)受访时说,脚车店是由父亲刘癸霖创立,他于1986年接手,目前和哥哥刘岸仔(71岁)一同作业,主要是负责修理旧脚车。

    刘岸仔将维修脚车的后轮框拆下来,准备换钢线。
    中国进口的新脚车,每辆300多令吉,有一定市场。

    他说,该店最早在南峇街,之后搬迁至勿刹路,多年前又搬回南峇街距交通圈不远处的4楼店屋底层店舖迄今。

    他说,维修旧脚车的旺盛期已过,自2年前开始,多间大型製衣厂纷纷迁移后,大批骑脚车上班的男女劳工也随着迁移或回国,售卖旧脚车和维修脚车已日渐式微。

    他说,过去外劳多数是购买旧脚车,每辆150令吉左右,虽是旧脚车,也得维修好才可卖出去,有损坏就再维修,就这样循环做维修工作,从不间断。

    维修脚车的工具不下10多种。
    亚末的儿童脚车补好漏风后,刘木粦为脚车内胎打风。

    “以前到了晚上8时都还在忙碌,现在已没有这现象了,而且也改到中午12时才开店。”

    他说,维修工作大量减少了,就得求变,才能生存,所以现在也兼卖新脚车,从中国进口的每辆300多令吉,有一定需求,而从泰国和印尼进口的脚车,品质和价钱都具竞争力,儿童脚车也有一定的市场。

    杨桂森:见证了脚车行业步入夕阳行业。

    他说,维修脚车量少了,目前兼维修摩哆轮框,因有铁线的摩哆轮框和脚车的轮框一样。

    杨桂森(78岁,退休人士)说,早年曾在永固脚车店工作6年,之后从事其他行业,不过和刘家兄弟保持来往,也见证了脚车行业的兴衰。

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