【柔佛人头条】司机比考PSV执照前少一半 新山搭Grab更贵了 | 中国报 Johor China Press
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    【柔佛人头条】司机比考PSV执照前少一半 新山搭Grab更贵了

    在通过了商用车辆执照后,电召车Grab司机必须遵守条规,包括载送顾客时必须穿着整齐。

    报导:廖锦荣
    摄影:张来星、李再辉

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    (新山12日讯)虽然政府暂缓对商用车辆执照的执法行动,然而,新山市区的电召车Grab司机持续萎缩,电召车乘客须缴付更昂贵的车资。

    “新山私召车司机联盟”群组负责人罗少荣接受《中国报》访问透露,新山市场上的电召车Grab司机,比起强制考取商用车辆执照(PSV)前,已减少一半以上。

    “乘客向我反映,如今他们需更长时间等候电召车,车资也较之前昂贵。”

    乘客目前普遍需要等上较长的时间,才能够搭乘电召车。
    罗少荣:新山的电召车Grab司机持续萎缩。

    罗少荣指出,电召车公司Grab采用的是弹性收费制度,当电召车服务供不应求,在高峰需求时车资便会调高。

    他坦言,这也让现有的司机可以多赚一些,可以说,生意相对地增加不少。

    唯他坦言,司机减少的因素有很多,未必全与当局的执法有关,有者可能是因为用车已经5至6年,需要花上一笔费用验车,无奈之下放弃电召车司机这一行业。

    在高峰时段,电召车公司的车资收费将有所调整。
    刘志胜:首选依然是电召车。

    另一方面,经常搭乘电召车Grab的乘客刘志胜(43岁,幼教老师)受访指出,他此前曾听说电召车会调涨车资,但是近来没察觉到有太大的涨幅。

    他说,若司机减少,而略涨1至2令吉是可以接受范围。

    “除了电召车,还有德士服务。不过,我最关注的是司机服务,而且电召车使用手机应用程式召车也比德士来得方便。”

    陈先生:会尽量避开高峰时段召车。

    另外,来自吉隆坡的陈先生(40岁,罗厘司机)披露,电召车Grab的车资,经常是不同的时段有不同的收费,尤其在凌晨至早上8时这段时间,车资十分昂贵。

    他说,他一般会避开在高峰需求时段乘搭电召车。

    电召车Grab采用的是弹性收费制度,即高峰时期的车资收费将会调整。
    由于新山市场上电召车Grab司机持续减少,导致乘客被迫支付昂贵车资。

    司机未获贴纸
    执法员口头警告

    近来有不少电召车Grab司机遇到陆路交通局的执法,但是执法人员仅是例常检查,若发现司机尚未获得电召车贴纸,则会口头警告。

    对此,罗少荣提醒有关司机,在通过商用车辆执照后,必须遵守条规,即在载送顾客时必须穿着整齐,才不会受到执法人员的刁难。

    他也针对许多司机在缴交齐全资料后,却迟迟无法获得电召车准证(EVP)准证一事,取得电召车公司Grab的回应。

    他说,公司承诺已经在陆续发放电召车准证给所有合格的司机。

    “同时,电召车贴纸于本月1日开始派发,势必赶在3个月的缓冲期前,让所有司机安心驾驶。”

    在新山城中坊一带,乘客透过手机应用程式,发现附近的电召车Grab司机仍非常多。
    林芮光:电召车司机短缺问题不应在缓冲期出现。

    林芮光:应3个月缓冲期内完成手续

    交通部长新闻秘书林芮光指出,当局已经给予电召车司机3个月的缓冲期,所以电召车司机短缺的问题不应该在这段时间内出现,更不是调涨车资的理据。

    他接受《中国报》访问说,所有未考获商用车辆执照及获得电召车贴纸(E-hailing)的司机,也应该在这段时间内完成所有的手续。

    至于执法方面,他透露,在这3个月的缓冲期内,执法官员仅会检查电召车司机的商用车辆执照及电召车贴纸,对于未考获执照的司机,执法人员仅会口头警告。

    另外,林芮光要求所有车龄超过3年的轿车进行验车,亦是确保乘客的安全,并非特意刁难司机。

    “当然,我们要求所有的电召车必须遵守条例,一旦3个月的缓冲期一过,在10月12日起将会严厉执法。”

    魏庶远

    收入不增反跌

    魏庶远(42岁,电召车Grab司机)

    目前市场上普遍缺少电召车司机,但是不知为何,我们的收入不仅没有增加,还出现下跌的情况。

    现在做半天工,只能转到50令吉左右。

    我还没有遇到执法人员执法的情况,只是有同行告知,当遇到执法人员时,仅须出示自己驾驶执照,让执法人员做记录而已。

    验车后才载客

    程先生(54岁,电召车Grab司机)

    我未将车子送至检验,所以这段时间我都没有载客,可能办妥一切手续后才会载客。

    但是,很吊诡的是,不知为何,电召车公司已经发放电召车准证给我了。

    公司调整车资

    林先生(45岁,电召车Grab司机)

    我应考了两次才考获商用车辆执照。这考试不简单,60题限定在一小时内完成,平均一题仅有一分钟作答,根本没有时间消化作答。

    相信许多未应考的司机,都已经放弃电召车司机这一行。

    虽然目前市场上电召车司机相对减少,但是不代表我们剩下的司机收入就会相对增加,没有这个必然性,一切都是公司自行调整高峰时期的车资收费。

    而虽然有3个月的缓冲期,但是执法人员依然执法,对于衣冠不整的司机仍会进行处分。

    张永顺

    司机积极应考

    张永顺(48岁,电召车Grab司机)

    目前新山市区的电召车Grab司机自然有减少的现象,因为很多司机正积极考取商用车辆执照。

    所以如果每天有十几位司机去考试,新山市区每天便减少十几名司机。

    至于车资调涨方面,我认为这需要看时段,一般上若是星期五、六及日或是交通阻塞的时候,车资自然较昂贵。

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