缩短空车通关时间 罗厘专用道见成效
报导／摄影：唐辉师
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（振林山9日讯）位于马新第二通道的苏丹阿布峇卡大厦旁空地，落实罗厘专用道通关措施后，目前取得成效，大大缩短空车罗厘的通关时间。
据了解，过去空车罗厘与载货罗厘在通关时，因排在同一条车道，导致空车罗厘必须花3至4个小时才能顺利通关。
自从上个月15日起，苏丹阿布峇卡大厦关卡旁的空地作为罗厘专用通道后，载货罗厘必须进入关卡旁的空地，只有空车罗厘能直接进行通关程序，让空车罗厘只需一小时就能顺利通关。
马来西亚罗厘同业总会前总会长陈文雄今日接受《中国报》访问指出，其实区分空车罗厘与载货罗厘通关，将让罗厘运输业者受惠，将提升罗厘运输司机载货的效率。
不过，他认为，新加坡关卡必须同步落实区分空车罗厘与载货罗厘的通关，才能发挥更好的效果。
“目前新加坡关卡依旧是空车与载货罗厘同用一条车道等待通关。”
陈文雄也披露，早在80年代，我国的出入境关卡，一直都是区分空车罗厘与载货罗厘的通关，但自从关卡提升后，空车罗厘与载货罗厘就变成一起通关。
另一方面，一些经常使用我国关卡出入境的巴士司机与摩哆骑士受询则指出，若一味责怪罗厘导致关卡堵车，是错误的观念，因为罪魁祸首是关卡人员的问题。
巴士司机与摩哆骑士说，虽然罗厘司机经常因为关卡交通阻塞，便占用其它车道来卡位，进而引发严重交通阻塞，但其实只要关卡通关柜台全开和官员加速通关，相信就不会发生这种事。
塞车是关卡问题
纳兹林（35岁，巴士司机）
一味责怪罗厘导致关卡交通阻塞，是错误的观念，因为罪魁祸首是关卡问题，只要改善关卡通关，就能一劳永逸解决堵车问题。
周一塞车最严重
杨忠耀（32苏，厨师）
平日我都骑摩哆到新加坡上班，其实大多数只有在周一，罗厘才会大排长龙和占用其它车道，进而引发交通严重阻塞问题。
平时的情况就还好，像周六或周日就不会引发这样的问题，主要是因为有很多人没有上班的关系。
空车通关快很多
黄志良（38岁，罗厘司机）
苏丹阿布峇卡大厦关卡旁的空地非常大，能容纳很多辆罗厘和拖格罗厘。
空车罗厘如今能直接进行通关程序，我只需花一小时就能通关，过去要花3至4小时才能顺利通关。
执法员常开罚单
许江海（35岁，装修工人）
罗厘司机确实经常因为关卡交通阻塞，便占用其它车道来卡位，进而引发交通严重阻塞，有时候下班还会遇上这种情况。
但陆路交通局执法人员不时都在取缔，对占用其它车道来卡位的罗厘司机开罚单。
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