【柔佛人头条】零件机油只涨不降 摩哆维修费跟着涨
报导:吴菊君
摄影:张来星
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(新山7日讯)本地摩哆零件和机油,过往保持不断上涨趋势,维修费日益高涨。
由于经济前景不明朗,尽管摩哆维修保养费日益增加,但不少摩哆车主为让手上有更多现金,愿意花费维修费延长摩哆的寿命。不过,马劳因驾驶远途,受损率快会倾向购买新摩哆,他们一般在驾驶2至5年后购买新摩哆,不再维修。
受访的本地摩哆车商和维修业者说,摩哆零件和机油从来都只涨不降,所以即使没有令吉贬值,也会有其他因素,导致进口零件上涨。
与此同时,柔佛州摩托车商公会会长拿督斯里陈金福接受《中国报》访问指出,与去年同时期比较,摩哆销量不跌反增,全国摩哆销售量在市场经济低迷反增加15%。
他说,本地马劳平均每两年就会淘汰旧摩哆,购买新摩哆替代,所以本地摩哆市场“新陈代谢”非常快速。
他透露,这些旧摩哆一般上会被二手摩哆车商收购到东海岸乡村售卖,所以在东海岸一带,可以看见柔佛车牌的摩哆,以及车龄悠久的摩哆,在道路上行驶。
“相反,在新山很难看见超过两年以上的摩哆,因为马劳早出晚归,平时只是进行简单的修护保养,并不会花大钱大修,若是摩哆有很多问题,都会直接淘汰买新摩哆。”
令吉贬值 进口零件涨价
陈金福指出,由于令吉再度贬值,相信外国进口的摩哆零件,也会随之涨价,但本地出产的机油,则不会出现涨价情况。
他指出,从外国进口的摩哆零件多来自日本、中国及台湾,几乎占据了98%。
“至于市场上售卖的摩哆机油,则有很多品牌,其中以本地出产的居多,外国进口的机油,其实占非常少数。”
他说,本地生产的机油不会受到兑换率影响,只有外国进口的机油,才受此因素影响。
店租人工高涨
本地严缺摩哆技术维修人员,加上成本上涨,也是造成摩哆维修费上涨因素之一。
本地摩哆车商说,商店租金和人工高涨的问题,所以维修费都是呈上涨的趋势。
他们说,他们即使出于高薪水,也未必挽留到技术人员回流,所以华裔东主,现在多是聘请巫裔及印裔员工。
柔佛州摩哆车商公会秘书兼总务钟谦明说,自实行消费税时开始,摩哆零件等都在涨价,并未有下调的趋势。
他说,本地的摩哆车商都是进行一站式服务,维修服务则是次要。
涨幅不大自行吸纳
陈秀珠(55岁,成丰光盘摩哆贸易业者)
摩哆零件和机油向来都会不定时起价,所以涨价对我们来说,早已司空见惯。
如果涨幅不大,我们多数是自行吸纳,如果涨幅高,才会转嫁给消费者。
其实还有很多摩哆车主,都有驾驶10年以上的摩哆,但我们劝告若要维修花费高昂,倒不如购买新摩哆。
马劳5年换新摩哆
庄衍娥(64岁,罗宾摩哆企业公司业者)
一般上马劳使用的摩哆期限,多维持在5年内,在超过5年的摩哆,都会淘汰买新摩哆。
本地的摩哆车主或外劳,会倾向多维修和保养,延迟摩哆的寿命。
这是因为他们希望手上有多余的现金,所以暂不会有更新摩哆的打算,能用就用。
摩哆销量不跌反增
孙贵东(48岁,孙兄弟摩哆私人有限公司董事)
以本地来说,我们没有接获供应商指因为令吉贬值,要调涨摩哆零件和机油的通知。
令吉贬值已经维持很长时间,并没有出现突然爆跌的情况,所以价格预料不会出现高涨的问题。
经济不景气,本地民众少了现金在手,会倾向贷款买摩哆,如今有更多合法放贷公司,愿意放出更高的金额,促使本地摩哆销量不跌反增。
对于马劳更新摩哆的速度,他们过去平均每两年更新,但如今或愿意付出较高的保养费,来延长轿车寿命,主因是他们对未来经济发展抱着谨慎的态度。
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