报导：吴菊君
摄影：李再辉

（新山4日讯）新山海港水域将发展成为全球最大船运中心，距离丹绒柏勒峇斯港口不远的渔村村民，世代多以捕鱼为生，渔民并不理解有关计划，只担心海洋受到污染，影响生计。

其中，距离丹绒柏勒峇斯港口不远的振林山本达斯峇鲁（Pendas Baru）马来渔村，一众村民无奈说，纵使反对，也无力阻止政府及大企业的发展，但希望政府持续扶住渔民。

受访渔民强调，他们不是反对政府的建设发展，但政府在发展同时，也要保障渔民权益。

他们说，近年鱼获越来越少，已严重打击他们生计，每月至少少了500令吉至600令吉收入。

渔民埋怨捕鱼范围，也将随着周边迅速发展，日益缩小。

他们指出，由于就业机会不多，该渔村估计超过百名渔民，但海域鱼获量不多，可谓僧多粥少。

渔民形容，渔民为了生活糊口越来越难，政府对渔民的补贴也减少，渔民生活日益艰难。

渔民说，他们出一趟海捕鱼，柴油要数十令吉，但所捕获的鱼获量，不足以开销。

日前，香港首富李嘉诚的和记港口集团，宣布将携手本地嘉必达私人有限公司，在柔佛新山海港水域合作发展，建设全球最大的船运中心。

双方代表举行签约仪式，打造这座建造在丹绒柏勒峇斯港口的新船对船燃油（SDS）海事油气（MGO），和海事燃油（MFO）库存和供应中心。

发展有利有弊
陈志文（48岁，渔场管理人员）

一旦这里打造成全球最大的海运中心，各国船只会到此靠岸，对本地发展有利有弊。

靠岸船只越来越多，海洋必受污染，这或影响我们渔场的养殖。

这里的水质算是不错，加上我们丰富的养殖鱼苗经验，成功培育出不少鱼类供应给其他养殖场，海洋若被污染，必影响我们；好的方面来说，这项发展确实能刺激州内经济。

考虑渔民处境
特米吉（59岁，渔民）

不反对政府的发展，但政府必须考虑到渔民当的处境。

担心越来越多船只进入海域，海洋污染日益严重。

我们的海域已经被破坏，影响生态环境，相海产量大减，担心日后无鱼可捕。

制定长远规划
末汉迪（51岁，渔民）

如果政府要强行发展，我们也无力阻止。

政府应该继续辅助渔民，不要减少或取消对渔民的补贴。

渔民的捕鱼范围越来越少，日益受到周遭环境发展的逼迫。希望政府可以关注到渔民困境，除了给予补贴，或对渔民制定一个长远规划。

捕鱼范围缩小
拉菲查（42岁，渔民）

渔民生活越来越不容易，我们这里多数人从事渔民，养育下一代人。

政府的辅助越来越少，我们收入大减，希望政府可以关注。

因为不只是是该渔村有这样的困境，在靠近新山金海湾一带捕鱼为生的原住民渔民，也因为捕鱼范围缩小，被迫到更远海域捕鱼。

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