报导：刘丽敏

（新山28日讯）每天约8万5000名摩哆骑士使用柔佛长堤及马新第二通道往返马新两地工作，经常面对上下班交通堵塞问题，包括在新加坡关卡时，被官员指示驶往拥挤通关处，空荡荡通关处反而不得进入。

日前有网民在面子书上载视频申诉，摩哆骑士途经新加坡关卡时，在新加坡关卡的执勤官员，指示摩哆骑士不能进入“快道”，只能使用手动通关处，造成通关时间缓慢，甚至堵在车龙近一小时。

可想而知，每天约4万5000名使用柔佛长堤通关，以及约4万名使用马新第二通道的骑着摩哆马劳，每当通关除了须忍受长堤塞车之苦外，还被当地官员禁止使用下通关“快道”，只能望门兴叹。

《中国报》针对网民投诉，尝试向新加坡移民与关卡局（ICA）询问了解。根据新加坡移民与关卡局发文告回覆指出，当局一向在不影响民众的安全下，持续寻找各种方法来提高通关效率。

受促到旧兀兰关卡

文告指出，这包括自2008年起，当局也在早上上班的高锋时段，开放在兀兰关卡范围内的旧兀兰关卡（Old Woodlands Checkpoint），让入境新加坡的骑士，作为通关用途。

文告指出，此用意是为了疏解交通堵塞。

文告解释，摩哆骑士受促到旧兀兰关卡，是为了疏解通往兀兰关卡的摩哆流量之余，也可预防陆续驶进长堤的摩哆，阻碍到其他通道。

文告指出，当局采用灵活与实时方法，来应对在关卡内所激增的车流量。

“例如当摩哆流量大时，则会促请摩哆骑士使用到汽车道通关。”

设有164自动通关通道

新加坡移民与关卡局自2016年起，在柔佛长堤与马新第二通道共设有164个摩哆自动通关通道。

当局发文告指出，上述通道也包括设在旧兀兰关卡。

“这有助于摩哆骑士的通关速度提高到30%。”

当局采用自动通关系统的科技技术，是为了减少通关等待时间之余，也减少对于人力的依赖。

当局也说，其实骑士本身也在如何疏解长堤堵塞交通上，扮演正面的角色，例如调整越堤时间来避免通关高锋时段、遵守车道纪律以及听取关卡官员的指示。

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