报导：蓝子鑫
摄影：张来星

■地点:新山拉庆巴士总站■

（新山10日讯）新山拉庆巴士总站经过翻新后，周围已筑起围篱，并且设立3条人行道让乘客往来巴士总站与巴士月台，但一些乘客未加以善用，直接穿越过巴士跑道，形成安全隐忧。

最近，该巴士总站发生一名80岁老妇在巴士跑道不幸遭巴士撞及，而伤重不治的事故，引起关注。

《中国报》记者走访拉庆巴士总站，根据观察，其实翻新后的巴士总站，周围已筑起围篱，防止乘客和民众可随意从四周出入巴士总站。

但有一些乘客下巴士后，未善用人行道的设施，反而穿梭在巴士跑道，以直接走到巴士总站。

巴士总站设有3条有盖人行道，分别从巴士总站往来4个巴士月台，而每条人行道都有数名辅警驻守，确保乘客不随意越过巴士跑道。

据观察，一些乘客当场遭值勤的辅警劝阻，必须走在人行道上，以免发生事故，但仍有乘客不愿遵守。

拉庆巴士总站大厦规划经理耶谷接受《中国报》访问指出，翻新后的巴士总站已经做好安全措施。

他透露，为保障乘客安全，巴士总站在翻新后，将4个月台中的其中一个月台设为乘客下巴士的月台，乘客下巴士后，必须根据指示牌进入巴士总站。

“管理层已准备3条不同的有盖人行道，给乘客到出入不同的月台，但有许多乘客一意孤行选择走捷径，而不用人行道。”

耶谷强调，该巴士总站每日都有辅警维持现场的秩序，事故发生后，所有警员都穿上荧光衣，未来将增加辅警的人数及加强保安。

他透露，巴士总站范围内也建设路拱及路锥，以控制巴士司机在巴士站内的行驶速度，避免他们超速，威胁乘客的安全。

须再建行天桥直达月台

一名不愿具名的长途巴士负责人受询时建议，管理层必须再建设一条人行天桥，让乘客安全抵达月台。

老妇被巴士撞毙悲剧发生后，有网民在面子书贴文，指拉庆巴士总站的设计及上下巴士的系统欠佳，在安排乘客上下巴士方面，缺乏妥善的安排。

网民建议应该效仿吉隆坡的南湖镇综合车站（TBS），在月台和巴士车道有个区隔，乘客就不会从月台步入巴士车道。

乘客不合作 与警员冲突

乘客不愿合作，反不友善对待值勤辅警，与警员起冲突，影响拉庆巴士总站的秩序。

拉庆巴士总站助理主管沙曼（50岁）受询指出，他曾多次协助辅警，劝阻不使用人行道的乘客，但有数次被对方以不友善的态度对待。

他说，辅警也屡次好言相劝乱过巴士走道的民众，但有些较固执的乘客会与辅警起争执。

此外，长途巴士公司负责人莫哈末达立（45岁）指出，巴士司机无法兼顾太多的事务，因此有时会一晃神便一个不小心撞上走在路上的乘客，非常危险。

“我认为乘客必须给予合作，使用人行道，确保巴士总站的运作通顺，避免造成事故发生。”

他建议，管理层能够增派辅警，确保乘客不会乱闯“禁区”。

管理层加强安全措施

长途巴士公司营业经理林镇芳透露，她早前与拉庆巴士总站的管理层会面讨论巴士总站的安全问题，据悉在事情发生后，管理层便已开始加强安全措施。

她也透露，曾听闻有关管理层正准备提升巴士总站的安全措施，但据她所知，管理层尚未开始进行提升计划。

她坦言，巴士存有许多的盲点（blind spot），倘若乘客乱过马路，这将会威胁他们的性命。

另外，林镇芳透露，巴士长时间停泊在月台，加上该月台的停泊处有限，因此许多巴士司机在错误的地点停巴士，让乘客下车，才造成乘客乱过马路的现象。

“我认为有关管理层必须限制巴士停泊在月台的时间，这样后面到来的巴士便有地方能够停泊，让乘客下车。”

多处未设围栏
王侣翔（40岁，技术人员）
我经常在拉庆巴士总站搭巴士往来昔加末及新山两地，发现有些巴士司机并没有根据特定的地点给乘客下车，影响巴士总站的秩序。
巴士总站多处仍未设围栏，导致许多乘客都会寻找这些“漏洞”，走捷径进入巴士总站。

改进安全漏洞
旺（30岁，工程师）
我认为，拉庆巴士总站还有许多安全漏洞必须改进，并且增加现有的辅警人数，确保乘客的安全。

指示牌不明确
珍妮花（23岁，推销员）
一些乘客不顾危险，为了快速到达巴士月台，直接越过巴士走道，非常危险。
我认为，目前的保安系统还未完善，有关管理层必须改善，指示牌也不多，因此乘客都无头绪要从哪里走入巴士总站大厅。

有完善人行道
曼塔斯（23岁，水果摊店员）
翻新后的拉庆巴士总站拥有非常完善的人行道，但却有一些贪方便的乘客不使用人行道，直接走捷径到巴士月台。
乘客必须以身作则，树立一个好榜样，这样其他的乘客就会跟着走人行道。

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