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    大士通關5小時 快車業者滿腹苦水

    周六8時許在大士關卡,出現長長的車龍。

    (新加坡2日訊)快車業者申訴陸路關卡塞車問題越來越嚴重,尤其是大士第二通道,在週末和假期繁忙時段,有時得花四五個小時才抵達新山,大歎生意難做。

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    星運旅遊董事經理葉礎輝說,公司碰過塞車最嚴重的一次,是接送樂高樂園一日團。團隊當時在上午8時30分從新加坡出發,拖到下午3時才抵達目的地,而樂園的水上樂園只開放到下午6時。

    “旅客玩得不盡興,自然對我們發脾氣。”

    他也說,星期六通關的長途巴士最多,全天估計有600輛,當中不少是來自中國、印度和印尼的旅遊團。

    草原旅運公司顧問陳文發以中國旅遊團為例指出,旅客一般在午餐後出發,導致關卡出現二三十輛巴士同時通關的“可怕”情景。

    “曾有旅客抵達關卡,看見長長的車龍,索性拿起包包掉頭走人。”他直言目前的塞車問題過於離譜,“我在快車行業做了三四十年,從沒像這幾年這麼辛苦過”。

    今早記者走訪黃金坊,發現陸續有十多輛巴士等待出發,受訪旅客對關卡塞車問題反應不一。

    賽安和友人幾天前從吉隆坡搭巴士來新加坡玩幾天,豈料在關卡塞了約兩個小時。
    賽安和友人幾天前從吉隆坡搭巴士來新加坡玩幾天,豈料在關卡塞了約兩個小時。

    來自英國的背包客賽安(24歲,數據經理)表示,因為車票比機票便宜,她和兩名友人幾天前從吉隆坡搭巴士來新加坡玩幾天,豈料在關卡塞了約兩個小時。

    “如今我們必須回去吉隆坡搭飛機,想到又會遇上塞車,真的很煩,以後會改搭飛機省時間。”

    出發前往柔佛州的林清忠(62歲)則最擔心遇到“憋尿問題”。

    “雖然預計學校假期一定會碰上塞車,但老人家要上廁所沒有辦法忍,在車上等一兩個小時還好,再久一點就麻煩了。”

    每逢學校假期都會和女兒去吉隆坡的邱彩燕(43歲,主婦)則說,會做好準備在巴士上打發時間。

    “我們做好心理準備,帶上零食和水,在巴士上聊天、睡覺、玩手機,塞車時間忍一忍就過了。”

    人手不足造成通關慢

    關卡塞車問題存在已久,快車業者曾向新馬有關當局反映,情況卻一直沒改善。

    陳文發認為,通關速度慢主要是當局人手不足造成的。

    “眼前等待通關的長途巴士越來越多,關卡人員似乎沒看見,仍是那幾個人手檢查車輛,有時覺得大馬通關還比較快。”

    葉礎輝則說,大馬路段沒有重型車輛和巴士專用車道,使塞車問題變得嚴重。

    他說,新加坡路段原本井然有序,車輛一旦跨境到大馬,開始亂成一團,車輛見縫就插,堵得水洩不通。

    陳文發說,塞車也會影響行車安全。

    “塞車耗費數小時,等於是延長司機的工作時長,司機沒有獲得足夠休息,分分鐘可能會出問題。”

    陸路關卡採用BioScreen指紋認證

    兀蘭和大士關卡在年底學校假期料出現交通擁堵情況,移民與關卡局籲請公眾妥善安排行程。

    移民與關卡局日前發文告說,由於這段期間的交通流量預料會增加,使用陸路關卡的旅客可能需要更長時間通關。

    為確保關卡安全,防禦任何潛在威脅,移民與關卡局已在兩個陸路關卡的乘客大廳採用BioScreen指紋認證系統,加強出入境審查。

    當大批旅客同時通關,安檢可能造成的交通堵塞難以避免。當局建議出入境旅客調整行程,避開人潮。駕車者出發前可先查看兩個陸路關卡的交通情況。

    旅客也應確保通關時攜帶正確、有效的護照(至少六個月的有效期),以免延誤通關並對他人造成不便。

    關卡塞車 旅行團生意大跌

    關卡塞車問題導致旅行業者所辦一日團的生意大跌七成,還曾因為塞車必須退款給乘客。

    葉礎輝說,之前因為塞車問題嚴重,一日團的旅客抵達後可能只剩下一兩個小時玩,結果他們怨聲載道,紛紛要求賠償。

    他說,按照個別情況,有時公司會選擇退款,或者另外安排其他日期讓旅客免費重遊。

    他還透露,如今每逢學校假期,樂高樂園一日團的生意反而大跌七成。

    “每個人都怕塞車,基本上都沒人要在這期間去了,我們真的是賠了夫人又折兵。”

    天星旅運(Starmart)經理拉維則表示,擔心塞車問題將影響“旅巴名聲”。

    “最近去馬六甲的巴士,因為塞車導致原本4小時的車程,拉長到10小時。擔心長期下去,旅客對搭旅巴會產生負面印象。”

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