【今日柔佛頭條】武吉摩新村溝渠提升工程 挖出百年軌道枕木 | 中国报 Johor China Press
  • 最热
  • 告别式
  • 中国报 CPTV

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    【今日柔佛頭條】武吉摩新村溝渠提升工程 挖出百年軌道枕木

    張炳興(左起)、嘉馬魯丁、承包商嘉法、黃順榮及市議員阿峇斯,展示從土裡挖掘出來的枕木、鐵釘、酒瓶及古磚。

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    報導:劉美嬌

    (麻坡22日訊)百年軌道枕木出土!

    為迎接即將到來的柔佛王室親民之旅,武吉摩新村近日展開溝渠提升工程,卻意外由地下挖出,擁有約130年歷史,共逾20根的軌道枕木。

    這批並排整齊的枕木,相信是屬于在1891年啟用的麻坡至巴冬的火車鐵道, 現場是其中一個轉運站的原址,而地底下也驚然發現大批古磚及酒瓶等文物。該鐵道早於1918停用。

    百年枕木出土的消息傳開后,引起許多村民圍觀,也構起許多老村民的回憶,並依據小時候曾見過寶珍枕木被挖出的地點,即新村大街草場旁,設有一座相信是供蒸汽火車排送水源的水箱及水管,而斷定該枕木是當年所留下。

    此外,平均每根長1公尺至2公尺的枕木,重量逾50公斤,屬于不朽之木,非常珍貴。

    好奇的村民跳進溝裡探測當年火車軌道的結構,以及研究百年枕木。
    長8英吋的四方形鐵釘,歷經百年歲月依然完好,也不生鏽,讓人嘖嘖稱奇。

    老鐵釘穩固不生鏽

    擁有建築經驗的人士到場觀察時說,牢固訂在枕木上的四方形狀,長達5英吋的老鐵釘,肯定不屬于現代的鐵釘,穩固而不生鏽。

    《中國報》今日到枕木出土處了解情況,發現大批村民好奇圍觀,且議論紛紛,而麻坡市議會主席嘉瑪魯丁及麻坡史記資源組織創辦人張炳興,也趕到現場實察,並確保該批相信是麻坡歷史文物的枕木,獲得妥善處理。

    據了解,負責工程的承包商昨日在該處挖掘溝渠,並于下午3時許,驚覺5呎深的地底處,有一排木頭。

    有關承包商原以為是木橋,但村民趨近一看,赫然發現或是百多年前火車軌道下的枕木。

    繼昨天有14根枕木出土后,今日再挖出約10根,當局暫不打算繼續挖取枕木,而有意將該地點列為遺址。

    蘇江河(右)與嘉法扛不起每根逾50公斤重的老枕木。

    擔心破壞文物 暫停工作

    駕泥機20多年,首次挖到“寶藏”。

    黃順榮(37歲)告訴《中國報》,當他挖土時,發現地底有硬物,以為是破舊的橋樑,但仔細一看,那是軌道枕木。

    他說,枕木的體積非常平均,且密集排列一起,他起初只挖出10多根,並擔心破壞文物而暫停工作,並于週二在市議會主席的指示下,挖出另一批枕木。

    他相信該批枕木是130年前,麻坡開埠之父蘇丹阿布峇卡主導開發的火車軌道所留下的。

    他說,這是非常難忘的經驗,而他事后立即通知並交出疑是文物的枕木,給麻坡史記資源組織。

    老村民蘇江河(78歲)指出,曾听父母提過武吉摩以前設有鐵路,而他小時候曾見枕木發現處,該處有先輩遺留的火車站水管與水箱系統,相信該處當時為火車的添水站。

    他說,武吉摩早年盛產樹膠、甘蜜等農作物,且有石山,曾听老人家說過,火車是進來載運相關貨物,當年的武吉摩曾經繁華。

    老木頭出土,村民好奇清理泥土,探尋不朽之木的神秘面紗。

    歷史寶物真偽  交學者鑑定

    嘉瑪魯丁披露,當局將把挖取到的枕木送給考古單位或博物館,由考古學家及歷史學者來鑑定枕木是否屬于文物。

    他說,目前根據肉眼判斷,該批枕木很大可能是麻坡由1890至1918年的火車鐵路所留下。

    他指出,這一切有待考古學家進一步鑑定,他已指示負責人完好收集挖取的枕木,避免有人破壞或偷竊。

    他提到,待確定為文物后,當局有意將珍貴的枕木送回原地,即在原址設立一座火車站遺址,完整記載及保存歷史。

    他補充,為強化麻坡火車鐵路的歷史相本,百年枕木也被建議安放在黃金丹絨公園,即與當年遺留下的歷史火車頭放在一起。

    張炳興指出,將深入探討及了解武吉摩的歷史,尤其火車鐵路對該村及麻坡經濟的影響。

    他指出,從枕木排列的位子看來,該停站有可能是火車的“U”轉站。

    麻坡在一個世紀前設有鐵路服務,但在約1918年停運。

    麻坡最早有鐵道

    麻坡鐵路于1884年建立,1888年由蘇丹阿布峇卡主持動土,1890年正式通車,讓麻坡成為19世紀90年代,馬來半島最早有鐵道服務的城鎮之一。

    這條全長約22公里的鐵路,貫穿麻坡至巴冬。

    麻坡開埠初期,蘇丹阿布峇卡為了開發麻坡,鼓勵爪哇人和華人前到來開荒種植,為了輸出土產和排水,爪哇人挖掘了十多條大溝渠,通過這些運河,運出內地的農產品。

    鐵路的建成,方便人民將土產運至麻坡港口,以便外輸馬六甲和新加坡。

    據記載,麻坡鐵路共有10個車站,即麻坡大馬路火車總站、巴力坡魯泊、巴力苦麻、巴力拉惹、巴力峇九、巴力溫那、巴力三蘇、巴冬、巴力柏查、紅橋和巴力布萊。

    火車于1918年間停止服務后,鐵軌全面拆除,火車路變成公路,成為今天的天猛公阿末路,過去也稱為火車路。

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT