（新加坡訊）雖然新加坡大士連路地鐵站距離馬新第二通道不遠，但因為沒有設跨境巴士服務的停靠站，所以乘客無法使用大士關卡進入馬來西亞。

新加坡陸路交通管理局表示，已收到一些巴士業者有意經營大士一帶的新跨境巴士路線計劃書，目前還在檢討中。

禁止步行出關

大士關卡的設計只允許車輛或巴士駛入，就算乘客從地鐵站步行或乘車到關卡外，再走進關卡是被禁止的。

雖然關卡距離剛啟用的大士連路地鐵站不遠，但地鐵站已豎起告示牌，提醒人們不能從地鐵站步行到大士關卡進入新山。

大士一帶沒有設跨境巴士的停靠站，如果要前往馬來西亞，乘客現在只能到裕廊東或文禮地鐵站附近，乘搭跨境巴士服務使用大士關卡。

漢達英達：等待當局批准

新加坡陸路交通管理局答覆本台詢問時說，目前經由第二通道前往新山的共有3條跨境巴士路線，全是由新山漢達英達公司經營的。

至於公司會不會開闢往返大士和新山的跨境路線，公司表示，目前還在等待有關當局的正式批准，現階段無法給予任何回應。

新加坡兩家提供跨境服務的公共巴士業者SMRT和新捷運則不願回應。

另外，一家新加坡私人巴士業者星運旅遊說，有意經營一條從波那維斯達地鐵站，經由大士和第二通道，前往振林山巴士總站的跨境巴士路線，但具體詳情不便透露。

乘客：希望大士一帶設跨境巴士停靠站

乘客現在只能在裕廊東或文禮地鐵站附近，乘搭跨境巴士使用大士關卡。有乘客反映，希望大士一帶設有跨境巴士停靠站。

“就是能提供更多選擇給我們，可能我們比較靠近這個地鐵站，然後就更方便。”乘客說：“因為比較快更加快，不過就是要看那個車，你每一趟車的時間，相隔多久。”

有業者指出，大士工業區擁有不少從新山前來新加坡打工的大馬人，因此相信這一帶對跨境巴士服務的需求強勁。有了大士跨境巴士服務，將能解決乘客舟車勞累的問題。

文/圖：8頻道新聞新加坡

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