【“公路安全行駛”研討會】

（新山25日訊）拆除節溫器（Thermostat，俗稱“水龜”），可能損壞汽車引擎。

節溫器是用來調節冷卻水通往引擎的流量，從而達到控制引擎溫度的作用；然而在大馬，許多車主會將節溫器拆除。

電腦驗車中心技術顧問拿督黃榮悅說，節溫器不可隨便被拆除，這可能導致汽車引擎過冷，並減少引擎壽命。

他昨日出席由柔佛沙石羅厘同業公會舉辦的“公路安全行駛”研討會上，分享“檢查與維修交通工具及冷卻系統重要性”時，發表上述談話。

黃榮悅說，在我國有個很常見的現象，即羅厘司機投訴經常會出現引擎過熱，而車廠的技術人員就會將節溫器拆除，達到降低引擎溫度效果。

他說，引擎過冷，將導致機油因低溫的影響，使流動性降低，易造成機件潤滑不足而磨損。

“因此，若你的維修員將節溫器拆除了，要求他將節溫器重新裝上，這將有助延長汽車引擎壽命。”

此外，黃榮悅說，頻繁維護轎車是使汽車處在最好性能的不二法門，除了汽車潤滑油（俗稱黑油）需要經常更換，冷卻水（Coolant）也應該一年更換一次。

他說，制動液（又稱煞車油）也是經常被車主忽略的一環，大多數車主的做法是在制動液減少后，倒入制動液。

“隨著不斷踩煞車，制動液可能參入了水分，導致緊要關頭時剎車系統可能失靈，最好的做法是，一年更換一次制動液。”

黃榮悅也說，政府規定商用車必須每6個月送往電腦驗車中心檢驗一次，然而，這並不意味著，在這6個月內就能萬無一失，車主也要經常檢查交通工具性能，確保交通工具處在最佳性能。

謝儒安：9月開課訓練羅厘駕駛員

柔佛沙石羅厘同業公會將設立訓練中心，協助訓練羅厘駕駛員，以遵照陸路公共交通委員會實踐準則通令（ICOP）規定的安全措施。

該會會長謝儒安指出，目前進行著會所搬遷事宜，並將設立一個內部訓練中心，預計9月開始課程，對象為會員及非會員同業屬下司機及維修人員。

“培訓課程內容重點專注在ICOP的5項關鍵方針，包括業者責任、司機管理、車輛管理、道路風險管理及記錄管理。”

他說，根據大馬道路安全研究院在2011年數據顯示，交通事故肇因中，人為因素佔80.6%、道路因素13.2%、交通工具因素6.2%。

“交通工具比率雖只佔6.2%，但也不可忽略，交通工具保養對道路安全相當重要。”

他促請有興趣者，可瀏覽該會網址www.persatuanlori.com，跟進培訓課程的最新資訊。

每月開會助反映業者問題

電腦驗車中心新山縣監督委員會主席鄭己勝指出，該委員會每個月會定期與電腦驗車中心及陸路交通委員會舉行會議，協助將業者問題反映給有關當局。

他透露，該委員會隸屬于交通部，主要成員是由交通部長拿督斯里廖中萊委任，委員會再挑選相關公會代表進入委員會，成員也包括羅厘沙石羅厘同業公會、馬來西亞聯合學生車公會，成立至今已有2年時間。

“該委員會功能是拉近相關機構與業者間的鴻溝，為雙方扮演溝通與協調角色，確保國家交通政策順利執行，減少行政偏差。”

此外，他說，該委員會近期處理的事件，就包括電腦驗車中心售賣指定反光貼紙問題，並已協助釐清雙方之間的一些誤會。

然而，他說，有關問題尚未解決，而該委員會的職責包括將業者問題提出，讓當局關注問題及提升服務。

安希達：應常檢查交通工具

陸路交通委員會南馬區行動主任安希達指出，重型交通工具駕駛者若能經常檢查交通工具性能，便能減少公路交通意外。

她週一為有關“公路安全行駛”研討會開幕時詢問現場出席的羅厘同業，有誰每天檢查煞車系統，但無人舉手。

她說，除了天氣及路況可能導致交通意外，交通工具性能也能造車意外。

她就舉例，煞車系統失靈將導致失控，而引擎損壞導致羅厘停泊在路邊也可能危害到其他公路使用者。

她也說，當局于2015年對違例的重型交通工具採取行動達到688起、而2016年則有333起，並呼籲羅厘同業勤勞檢查交通工具性能，提高道路安全。

當天出席者尚有柔佛沙石羅厘同業公會署理會長黃建發和財政林偉糧、馬來西亞聯合學生車公會署理主席穆魯嘉、柔南中小企業公會會長陳天聰及雪佛龍潤滑油公司技術支援人員峇卡。

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