缺乏場地•沒安全措施 公路騎腳車 爭車道
（東甲17日訊）本地缺乏腳車道，喜歡騎腳車人士川行路上時，甚至在近距離與車輛同行。
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
腳車運動分為數種，有山地、公路和花式。如今有越來越多人喜歡腳車運動，一般路線定在公路和山地範圍。
根據觀察，公路使用者對腳車騎士未保持警覺意識，部分車輛常常與腳車保持非常近的距離。
東甲自行車俱樂部主席李良明（31歲）接受《中國報》訪問指出，國人對腳車活動的意識還不夠強烈，同時未有一套完善的道路安全措施與教育方針。
他希望地方政府豎立告示牌，提醒駕駛者注意腳車騎士。
“汽車若能與腳車保持約1公尺到1.5公尺左右的安全距離，將會讓腳車騎士在公路更安全。”
“若情況許可，政府也可建立一些場地，供玩花式腳車的騎士進行技術性的交流，也可吸引國外的愛好者到訪我國，帶動旅遊業。”
李良明強調，除了環境的影響，腳車騎士自身的警覺也很重要。
他一定會在活動開始前，提醒團員遵守交通規則，尤其不要闖紅燈。
他認為，腳車騎士喜歡嘗試不同的路線，相信我國不少地方山明水秀，可開拓許多路線，吸引國外騎士參與。
據了解，主辦方在活動前會先偵測路線，查看路線狀況，避開危險的斜坡、擁有尖銳石頭的地方，或太過泥濘的地方等。
“為方便公路使用者，一般騎車路線會盡量避開主要道路，有時進入山地，讓騎士接近大自然，但是無論山地或公路路線，都會有不同的體會，不同的新鮮感。”
勿把公路當賽場
“騎腳車是健康的運動，不應把公路當成競賽場地。”
李良明認為，近幾個月在新山發生的意外和飆腳車現象，顯示我國目前對腳車活動沒有管制方案。
他認為，喜歡在晚間騎腳車者，腳車一定要有警示燈和照明燈，頭盔也是必須品，這些在國外已有一套規定。
他說，腳車運動是老少咸宜的活動，但年紀過小的小孩，需有成人陪同。
腳車昂貴 不離視線範圍
李良明說，許多人因為腳車較為昂貴，所以止步這項運動，但他們卻忘記，健康無價。
他也指出，一些性能佳的腳車，價值不菲，但因鎖頭重，所以騎士很少帶鎖頭，只能將腳車泊在視線範圍，預防失竊。
他透露，一般川行于公路的腳車重約7至8公斤，一般是裝備夾輪式煞車，而川行于山地的腳車重約10至15公斤，裝備油壓煞車。
跌斷肋骨 嚇不退腳車夢
49歲商人李文光曾在參與芙蓉港交流會時，在回程下山坡的時候，因為路斜，轉彎時發生意外，跌斷約3根肋骨，需要休養半年。
他認為，不論什么運動，都有可能發生意外，不能因為一次意外就放棄一切，不能一朝被蛇咬，十年怕草繩。
所以他在恢復健康后，便找機會參與最愛的腳車運動。
李文光說，因為朋友的介紹和支持，騎腳車今已有3年經驗，嘗試過許多路線和活動，對這項運動越來越喜愛。
他認為，腳車運動除了可以認識很多團隊夥伴，也可促進身體健康，這也是他即使受傷，也無法放棄的原因。
公路騎行危險
張成功（38歲，藥劑師）
本地缺乏腳車道，而且道路凹凸不平，腳車騎士川行在公路時，與其它交通工具非常靠近，對于腳車騎士來說非常危險。
此外，當腳車騎士在路旁騎駛，經常有一些羅厘落下的沙石累計在路旁，容易讓腳車失去平衡而跌傷。
所以，我一般比較喜歡跑山地路。
比較喜歡山路
唐秋玲（38歲，化學師）
騎腳車的女性相較男性來說較少，騎行在山地路段的更加少。但我比較喜歡山路，因為會遇到不同的路況，挑戰性和樂趣比較多。
我國仍缺乏腳車道，有時若騎行在較小的路段，甚至沒有路肩，非常危險，不管是車輛還是腳車，都有可能因為沒注意到對方而發生意外。
對腳車騎士而言，最基本的防範措施是要戴頭盔，另外需要看騎腳車的路線，可以適量帶一些能量條，如果進山路，水是不可或缺。
⬇⬇ 相關新聞 ⬇⬇
