視頻：《8頻道新聞》官方面子書

（新山5日訊）為避開柔佛長堤堵車的高峰時段，大批馬勞每天在天未亮就越堤到新加坡舊兀蘭鎮中心停留，當中更有好幾十人躺臥該中心的便利商店門口補眠。

據新加坡《8頻道新聞》報導，每天約有4萬名摩哆騎士往返馬新兩地，這些在街邊補眠的馬勞，會待至早上七、八時才到公司開工。

每天至少有數百輛摩哆在清晨5時，停放舊兀蘭鎮中心一帶，也有不少馬勞一早待在新加坡一些公園暫休，等時間上班。

受訪摩哆騎士說，雖聽聞近來馬勞頻頻遭遇交通意外，但是他們坦言，為了生活，加上新幣匯率實在誘人，無法在我國找到和新加坡工作薪水一樣的工作。

“為讓家人過上更好生活，終究不放棄在新加坡工作。”

他們覺得，每日往返兩地，無不就是為了存多點錢，即便犧牲時間換取金錢，也冒著騎摩哆遇上劫匪搶劫的風險，唯自身多加小心。

他們希望趁年輕及能力還許可，多賺些錢讓往后的生活更有保障。

根據早前報導，2015年的數據顯示，我國53.7%的畢業生月薪低于2000令吉（約646新元），加上社會新鮮人的起薪自2007年以來停滯不前。

受訪摩哆騎士認為，在我國工作，若沒有和新加坡一樣的薪水，很難過活，只好放下身段到新加坡打拼。

“新加坡意外援助中心”指出，該中心在去年7月至今年2月期間，接獲多達35起求助個案。

該中心創辦人坦言，不少人在意外發生后，往往都會不知所措，因此決定創立此中心給予這些馬勞援助。

網民鼓勵 感謝付出

馬新兩地網民互相鼓勵馬勞，認為馬勞在新加坡打拼不易，並感謝馬勞在新加坡的付出。

網民Lileen Khoo 認為，馬勞若不是為了賺多點錢，養家糊口，誰會願意天未亮就騎著摩哆擠著關卡去做工。

他認為，馬勞賺的錢，都是用精神與生命所拼回來。

“從視頻聽到他們的心聲，我心裡真的無比難過。”

網民Sebastian Liang認為， 若沒有馬勞的付出，也沒有今日的新加坡，希望馬來西亞有朝一日也能跟上新加坡的發展步伐。

網民Kelvin Tan指出，馬勞堅持每日來回工作，僅僅為了省下約三分之一的薪水交付房租，從中存得更多。

 

鄭志泳（47歲，油站裝修員）：加班增加收入

每天騎摩哆往返馬新兩地工作已20多年，摩哆騎士不只遇上交通意外的可能，也可能在路上遇到劫匪。

基本工資從工作到現在，還未到2000新元，所以會盡可能加班，增加收入。

陳昌信（22歲，技術人員）：為賺錢放下身段

畢業自汝來大學工程系，半年前到新加坡當技術人員，每天騎摩哆來回兩地。

現在馬來西亞滿街都是大學生，在吉隆坡工作，沒有二、三千新元的薪水很難過活，如果有女朋友，負擔就更加重。

馬勞是一個很難聽的詞句，但有時候為了賺錢，只能放下身段。

洪天富（37歲，機場管工）：曾想過回國工作

每天往返新馬已10年，除了累，還是累。每週工作6天，只有7天的年假，只有在這期間，可好好休息以及陪家人。

希望家人過好一點，把孩子養大，其他的就沒想太多。

曾想過回國工作，但沒有找到理想，以及可以應付全家開銷的工作。

黃先生（58歲，吊車司機）：曾摔哆跌拉傷

每天凌晨2時起床，凌晨3時從新山出發，凌晨4時抵達新加坡兀蘭，這樣的生活，已過了30年，也都習慣了。

平時會在舊兀蘭鎮的熟食中心喝茶，清晨5時半才去工地睡覺，然后開工。

一般上，一個小時可回到家，但遇上下雨天，就會騎慢一點，花最少兩個半小時回家。

曾因路面濕滑從摩哆跌下摔傷，拉傷肩膀，休假一個月。

陳祥海（28歲，飲料工廠員工）：遠離羅厘和巴士

在新加坡工作已3年，但發現住在新加坡的消費太大，決定搬回新山，每天騎摩哆來回。

騎摩哆時會盡量遠離大型羅厘和巴士，避免發生車禍。
李宇翔（33歲，安裝員）：存比較多錢

我在四五年前開始，就過著每天進出關卡的日子，由于上班時間較遲，每天能睡6個小時，算是比較幸運。

每天來回工作，這種用時間來換金錢的方法，會存到比較多錢。

翁淑萍（29歲，待業求職者）：要買保險

在新加坡曾當過長達6年的客服人員，與男友同騎摩哆到新加坡。

覺得要買保險，因萬一發生意外，至少還有給家人保障。