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    任务结束建筑物拆除 巴罗百年火车站只剩回忆

    常年累月为铁道服务的两盏信号灯,随着火车站关闭和闸门转换后,已完成了“任务”。

    报导:黄碧云

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    (巴罗9日讯)有逾百年历史的巴罗火车站,承载了巴罗小镇的发展历史,也承载了多少人追寻的梦想、离别的情愁与相聚!

    10月14日晚上,最后一班列车开出了火车站,百年火车站也宣告结束“任务”,临时火车站已于10月15日启用。

    如今火车站建筑和咖啡店已先后拆除,留下的只有记忆了。

    巴罗火车站八十年代改建前的木板建筑,右边是咖啡店,左边则是工作室。
    这张旧照是1957年一列运载树桐的火车发生出轨事故。
    六十年代的巴罗火车站,当时火车是主要交通工具。

    巴罗火车站在巴罗的发展过程中发挥了重要作用,在1909年英殖民政府建立马来半岛南北铁路线时,是其中一个重要驿站。

    在交通系统不便的年代,举凡邮件、包裹、农作物或村民来往各地,火车就是唯一的选择,是非常重要的交通工具。

    曾于1966年至1992年担任巴罗火车站站长的张育南(Master Chong)受访时说,那年代公路设施不便,巴罗人都是靠着火车才能出远门,是最方便和廉价的交通工具,记得当时前往居銮的票价才70仙。

    张育南追忆任站长时的点滴。

    已83岁的张育南说,随着时代变迁,如今添加了许多现代化和科技化设施,电动火车的时速比一般火车快,拉近了城镇之间的距离,省时又安全,火车迟到的几率也少,是交通建设史上一个巨大的提升和进步。

    他说,在巴罗服务时,他与家人是住在火车站旁边的红砖宿舍,离火车站非常近,因此都是步行上下班,孩子也是步行上学。

    张育南目前定居新山,在巴罗的26年,结交了许多朋友,他退休时,火车站和邮政局员工、警察及当地居民和朋友,在火车站举行饯别会欢送他。

    周末或公共假日火车站都挤满人。

    开埠百年 绘制壁画

    2016年巴罗举办开埠100周年庆典嘉年华,筹委会就特邀旅居新加坡的巴罗画家黄运南绘制2幅以火车站为题的壁画。

    当时的筹委会主席的张文强说,庆典主要记载巴罗开埠的人文历史和特点文化,黄氏画了一幅以火车头为背景,以及一幅“火车即景”描绘火车站人头攒动的情景。

    张文强(左)和许芳铨坐在“火车即景”壁画前,感受火车站人流密集的情景。

    家具业者许芳铨更特制了绿色纯木座椅,镶在“火车即景”壁画前,让场景更为逼真。

    他回忆说,早年巴罗人都喜欢到居銮看电影或办事,乘搭下午1时30分列车到居銮市区,之后乘搭傍晚6时或晚上11时的火车回家。

    “巴罗火车站属大站,所以那时的人称火车为大车,当年有好多卖冰水的三轮车小贩在火车站兜售,非常热闹。”

    火车站旁的咖啡店曾是各族喝茶聊天的好去处,如此已拆了。
    苏列斯(右)保存了不少富纪念性的照片,右起为其儿子巴昀及妻子卡蒂娅妮。

    咖啡店东主与火车 同成长

    巴罗火车站咖啡店第二代经营者苏列斯自幼就与火车相伴成长,与火车结下不解之缘。

    苏列斯(42岁)指出,听长辈说第一个火车站是在现址的2公里外,后来才搬迁过来,初时是木板建筑,1987年翻新为钢骨水泥建筑。

    一对新人之前在火车站月台上拍照,留下永远的纪念。
    建在火车站旁边欧式红砖屋宿舍已在去年8月拆除。

    咖啡店营业了32年,他说,很多熟客会在未到站时就打电话预订食物和饮料,一到站就下车领取和付钱,带上火车享用。

    “曾有名乘客吃着东西时,火车要离站了,来不及付钱就‘跑路’,直到下一回经过巴罗时才还钱。”

    他说,不少来旅客会在火车换轨的约20分钟,下车买东西和拍照,而自2年前传出火车站将拆除的消息后,就有不少人特地来拍照。

    旧火车站建筑已在数天前拆除,旁边的咖啡店则在更早时被拆了,土地上空空一片。

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