报导：蔡纬杨

（麻坡9日讯）政府已批准电召摩哆（bike-hailing）上路，并将于明年1月开始在巴生河流域试行6个月，但民众并不看好电召摩哆未来发展趋势，并相信电召摩哆如何维持安全程度，将是最大考验。

民众对于民众广泛使用电召摩哆服务有所保留，他们皆抱着静观其变，视政府如何推广此项新的公共交通设施服务，毕竟不少人对摩哆是“肉包铁”印象，宁可选择安全性较高的电召车或公共交通服务。

民众向《中国报》指出，大家乐见政府在增加公共交通覆盖面所做出的努力，惟国人不一定会支持或广泛使用电召摩哆服务。

他们认为，交通部要求电召摩哆地点仅限在吉隆坡地区，但未来可能无法面对其他公共交通的竞争，宣告失败。

民众坦言，市区虽然常年面对塞车窘境，惟价格便宜与便捷的公共交通服务仍不在少数，民众不一定会选择日晒雨淋的电召摩哆，而且不方便携带物品或包包。

他们指出，过去不同公司的电召车竞争下，只能让有竞争优势的电召车公司突围，当然电召摩哆必面对同样的情况，对于电召摩哆或电召车，民众最在乎的仍是安全性与方便性。

“民众对于摩哆骑士存有太多不良印象，主要是掠夺匪多数是摩哆骑士，民众对于骑上电召摩哆仍忧心忡忡。”

另外，有民众抱着乐观态度看待电召摩哆服务，他们认为，一旦电召摩哆推广到全国各地后，面对经济低迷的国人也可以兼职方式，赚取多一份收入补贴家用。

骑摩哆更为便捷

陈宝珠（55岁，文职人员）

我平常爱以摩哆代步，在面对塞车时，就不会塞在车龙里动弹不得，特别是在市区骑摩哆更为便捷。

若电召摩哆能顺利推广到全国各地，我也会考量投入此项工作，以赚进多一点薪水。

民众多选电召车

叶慧雁（37岁，文职人员）

电召摩哆恐怕是无法顺利推行，若电召摩哆与电召车的费用相差不大，相信民众会选择搭乘电召车。

一般民众叫电召车多数是外出购物，或是有带包包；若选择电召摩哆就会让人感到不方便，因此大家应会选择搭乘电召车。

安全性 最大考量

黄舒銏

虽然说市区塞车情况可以摩哆代步较方便，不过城市的公共交通不只是电召摩哆，所以在多项选择下，电召摩哆并不一定受欢迎。

安全性也是选择电召摩哆民众的最大考量，肉包铁的电召摩哆会让人感到没有安全感。

↓↓相关新闻↓↓

↓↓最近新闻↓↓

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊