民众:油价物价齐涨 汽油补贴制 未减负担 | 中国报 Johor China Press
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    民众:油价物价齐涨 汽油补贴制 未减负担

    RON95汽油价格在数个月内仍维持在2令吉8仙。

     

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    报导:林德胜

    (居銮12日讯)政府在明年1月起为B40低收入群体落实汽油补贴机制后,RON95燃油价格将逐步随市价浮动,民众抨击新机制条件多、程序繁杂,实属没有意义的政策,无法有效降轻低收入群体负担。

    民众向《中国报》反映,每月收入少过2500令吉,属低收入家庭,政府要落实的措施缺乏考虑各个层面,包括计算国际油价上涨的风险、是否可以控制油价攀升后的物价涨连续效应。

    与其改变,民众盼望政府维持现有汽油津贴的制度。

    汽车是我国主要交通工具,一旦汽油跟着国际油价浮动,民众的交通开销将大幅增加。

    受访者认为,汽油价格与物价息息相关,如果明年起,汽油价格随市价浮动,一旦汽油价格升高,物价必随着上涨,即使汽油价格稍降,物价仍会维持涨价后的价格。

    他们说,商家会以运输费增加为由调涨物价,一旦涨价趋势持续,生活用品、饮食、饮料价格会居高不下,最苦的是低收入群体。

    “根据政府将在明年落实的汽油补贴机制设有太多条件,可是津贴却只有每个月30令吉给一辆汽车、12令吉给一辆摩哆,实在是程序繁杂和没有意义的政策。”

    如果汽油跟随浮动机制后不断涨价,民众担心百物也会跟着高涨,届时最苦的仍是低收入群体。

    民众指出,30令吉津贴无法满足在汽油方面的需要,但如果物价因此连锁涨价,对小市民的冲击将会很大,影响可以支出的收入。

    国内贸易与消费人事务部长赛夫丁纳苏迪周一宣布,2020年1月起,在半岛注册的私人交通工具,驾照和路税未逾期的人民生活援助金受惠者,只要轿车引擎容积为1600cc或以下,摩哆引擎容积为150cc或以下,就可在B40汽油补贴机制下受惠。

    刘富强 (51岁,神料店业者)

    无法控制物价
    ◆刘富强 (51岁,神料店业者)

    我认为,政府没有必要仓促推行B40低收入群体汽油补贴机制,而是要充分研究后落实,如果仓促落实,担心一旦国际油价攀升,汽油跟着涨价后,百物也跟着大涨。

    担心政府届时无法控制物价,受苦的仍是低收入群体。

    刘富兴(50岁,神料店业者)

    产生连锁效应
    ◆刘富兴(50岁,神料店业者)
    为B40低收入群体落实汽油补贴机制,目的是减轻他们的负担,但汽油价格跟着国籍油价浮动,不是本末倒置的做法吗?
    百物一旦因为汽油涨价而产生连锁涨价效应,低收入家庭的可支付收入肯定受到影响,届时他们的生活质量肯定会遭受冲击。

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