报导：吴菊君
摄影：张来星

（新山12日讯）政府在2020年度财政预算案拨款8500万令吉提升柔佛长堤和马新第二通道关卡，包括增设50个摩哆通关柜台，每天骑摩哆往返马新两地的马劳反映，问题症结主要来自新加坡关卡柜台开放不足，尤其柔佛长堤关卡添设再多柜台，相信效果不大。

受访马劳指出，政府增设摩哆通关柜台，对于疏解柔佛长堤的交通阻塞效果不大，问题症结主要来自新加坡关卡柜台未全开放，而且主要是轿车通关更经常阻塞。

他们认为，我国的关卡主要是柜台人手不足，关键不是增设再多的柜台。

财政部长林冠英昨日公布2020年财政预算案，为更好的疏解柔佛长堤和马新第二通道的拥堵情况，政府将从明年开始投入8500万令吉，通过移民局和关税局提升交通和车流量。当局将增设50个摩哆通关柜台，以及划一移民局和南北大道公司的柜台。作为解决拥堵问题的其中一项长期方案，政府将继续新山和新加披之间的捷运系统。

柔佛长堤关卡专案小组主席兼行动党士都兰区州议员曾笳恩今日接受《中国报》访问指出，该小组的目标是逐步减少人力，落实自动化通关系统。

他认为，减少依赖人力通关，实施更加全面的自动化通关系统，才能彻底解决人手不足的问题。

针对新柔捷运系统（RTS）计划，他认为，政府算是为民众大派定心丸，相信计划迟早会落实。

他透露，柔佛长堤和马新第二通道关卡每天高达36万人次出入境，通关人流量持续增加，必须有第三方案如兴建新柔捷运系统或马新第三大桥才能负荷。

马新第二通道将增设扫描器

马新第二通道关卡罗厘通关处未来将增设扫描器，相信将加速罗厘通关速度。

马新第二通道关卡专案小组主席兼行动党柏伶区州议员邹裕豪受访时说，柔佛长堤关卡及马新第二通道关卡，将通过预算案添购扫描器，这将大大提升通关效率。

他指出，目前马新第二通道罗厘出入境各别只有一台扫描器，通关速度非常缓慢。

“通关预算案添置扫描器可加速通关，这是取得非常大的进展。”

此外，他认为，该关卡必须添购电眼及更新旧系统，来提升关卡运作。

至于增加马新第二通道关卡的摩哆通关柜台，他认为，有这需要。

他强调，马新第二通道关卡还有空间，开辟更多的摩哆柜台。

民众盼尽快落实新柔捷运

本地民众认为，新柔捷运系统不应再拖延，必须尽速落实，方便在新加坡工作人士及在新加坡就读的学子。

不过，有者认为不需操之过急，应该给予新政府多点时间处理。

林冠英公布2020年财政预算案中，保证为长期解决柔州关卡交通阻塞的问题，政府希望继续落实新柔捷运系统。

黄女士（60岁，家庭主妇）受访说，其孩子在新加坡读书，每个星期都会返回新山。

她希望，新柔捷运系统可早日落实，让孩子免受塞车之苦。

此外，在新加坡工作多年的张晓娴（33岁，人事部管理人员）说，为免塞车之苦，她选择住在新加坡。

她说，大部分在新加坡工作的马来西亚人，对于新柔捷运系统都有很高的期待，希望可以从中受惠。

但她认为，不能操之过急，应该给予新政府一些时间。

关卡问题须两国配合

游伟康（26岁，厨房助理）
其实在柔佛长堤关卡摩哆并不塞，主要是新加坡关卡有时候柜台开放不足，才会造成严重阻塞。
我认为，最大的问题并非是我国关卡，所以增加再多的摩哆通关柜台，也发挥不了很大作用。
我始终认为，还是需要两国方面互相配合，才能解决长期以来的关卡拥挤问题。

新加坡关卡柜台开放不足

陆家兴（28岁，烧腊师傅）
我平时开车入境新加坡，周末才驾驶摩哆入境新加坡。
我认为，新加坡关卡的通关柜台开放不足，而非我国关卡的问题。
摩哆通道向来不会堵塞，不需要增加摩哆通关柜台。

沒必要增设摩哆通关柜台

郑俊良（38岁，管工）
新加坡关卡通关柜台开放不足，才是导致塞车的主因，例如新加坡当局只开放一条通道给没有工作准证，只能填白卡入境的摩哆骑士排队入境。
我看着骑士顶着烈阳排在长长的摩哆车龙中，我也为他们感到非常无奈。
所以我国关卡没有必要增设再多的摩哆通关柜台。

冀新加坡也做出改善

康志良（33岁，货仓管理人员）
在柔佛长堤关卡增设摩哆通关柜台是好事，多多少少可以加速我们摩哆骑士的通关速度，这是很好的措施。
当然，我也希望新加坡政府方面，也可以做同时做出改善。

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