新山办事处记者

新加坡国庆日和哈芝节周末长假终于结束，相信这个长假期，是今年截至目前柔州两个长堤交通堵塞最严重的一次。
但相信将来还会更塞，因为往来马新两国的人会越来越多。

柔佛长堤关卡专案小组主席曾笳恩就道出了一个惊人的最新数据显示，柔佛长堤平均每日有21万5000人流量，与过去的一天10万人流量相比，增加超过一倍。

网民在这长假期结束前，准备通关回返新加坡，在柔佛长堤面对严重交通堵塞，从凌晨塞至早上，足足超过7个小时才通关。

除了柔佛长堤外，柔州另一个陆路关卡，马新第二通道也是这长假期中陷入严重交通堵塞，间中还有轿车司机在关卡途中，在车道上插队，结果造成其他人不满而大打出手，殴打这名司机。

就连首相敦马哈迪的女儿玛丽娜也在推特炮轰新马第二通道移民局的效率缓慢，导致她的女儿从新加坡乘搭巴士返回吉隆坡时，塞在关卡车龙中。

相信在未来，关卡塞车梦魇还会持续上演，而受苦的是人民，所以增建马新大桥才是长远之计。

无论关卡如何地改进通关速度与投入更多人力资源，也是治标不治本。

这个“硬道理”，许多人民代议士、学者与交通专家已经提及许多次，增建新的马新大桥的重要，无奈的是，有碍于政府政策拖延与没钱，人民只好静候政府佳音。

无论在经济、地理位置与地缘上，增建新的马新大桥长堤是刻不容缓。它不仅仅是解决关卡塞车问题，在经济发展上，也能国家和人民分享到更大的经济蛋糕。

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