展开“全柔码头漂白计划” 各地设立集中式码头
（峇株巴辖16日讯）柔州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末苏里汉说，州务大臣已指示展开“全柔码头漂白计划”，并建议在各地设立集合关税局、移民局及完善设施的“集中式码头”。
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他说，州内各地私人码头分为3类，即渡轮码头、渔民码头及货运码头，但许多码头未获准证，属于非法运作，需要重新规划管制，将它们“漂白”。
莫哈末苏里汉昨日前往峇株巴辖海口路5个私人码头进行工作访问后说，私人码头虽带动经济发展，但也带来安全隐忧，包括非法偷渡、走私货物问题。
他认为，集中式码头将更利于管理，并能提供完善的道路等设施，减少偷渡及走私等违法活动，并降低发生意外的风险。
他说，“物物交换”在峇株巴辖属于传统生意，具发展潜能，建议物物交换码头可集中在一个地区，由政府或私人界负责兴建，他将与各政府部门及业者商讨设立新码头的可行性。
询及在柏实莱设立第二码头的建议，莫哈末苏里汉说，有关地点位于“彼岸”，属于交通不便的市郊，业者建议在海口路原有地点设立新码头。
行动党帆加兰区州议员颜碧贞说，基于目前业者集中到关税局码头出货及卸货，造成附近的沙曼拉路交通拥挤，她建议当局可采取短期方案，解决有关问题。
出席者包括诚信党新加兰区州议员凯鲁丁、行动党峇株巴辖市议员党鞭傅恿駺、各市议员、希盟成员党代表及各政府部门代表。
仅批峇株4码头临时准证
峇株巴辖土地局主任阿布峇卡说，基于安全考量，当局迄今只批准临时准证给峇株巴辖海口路4个私人码头，另外23项申请被拒绝，10项申请还在审核中。
他说，峇株巴辖物物交换码头已运作逾30年，虽为国家带来收入，但安全问题仍是最主要考量。峇株巴辖是时候设立“集中式”码头，加强管理及安全管制。
“过去4年峇株巴辖私人码头曾发生2宗意外，包括有一次印尼货船失火，因道路欠佳影响消拯员进入施援，结果货船沉没造成死亡事故；另一宗是吊秤车翻覆造成司机丧命。”
他说，业者申请分为两类，即码头或堆场（Stockpile），若申请作为堆场，须获得峇株巴辖市议会、城市规划局、环境局、县署、公共工程局等部门评估审核。
“若是申请作为码头，除了以上部门的评估，还须获得关税局、移民局、大马海事执法机构等部门审批；若货运物品涉及矿物，还须符合土地及矿物局（PTG）要求。”
他说，如果相关部门评估不过关，峇县安全理事会也无法处理有关申请，但该理事会往往被指责缓慢处理申请。
从私人码头进出口
阿法汉：货物须获批准
峇株巴辖关税局进出口组主任阿法汉强调，只有获批准的货物，才能从私人码头进出口，否则只能集中到可处理所有货物的关税局码头进出口。
“关税局负责边界货物的出入境管制，也是最后的把关者，虽然位于沙曼拉路的关税局码头出现拥挤现象，但这是唯一可以进出口各类货物的管道。”
柔州卫生局药剂部门官员玛芝丽娜说，卫生局扮演谘询角色，在关税局码头协助当局监控，避免有不合格美容品或药物被偷运入境。
她说，该局计划安排官员到私人码头进行监管任务，但基于从峇株巴辖码头进口货物的公司超过50家，这需要良好及有效的监督。
柔州卫生、文化及遗产委员会主席兼圣模那州议员莫哈末库占说，从印尼货船运至峇株巴辖的7种主要农粮品包括老椰、白椰肉、椰糖、海螺、硕莪、沙姜及快熟面，单是老椰在2017年就有1811单货运量，今年截至5月也有569单货运量。
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