莫哈末苏里汉:若有新替代方案 新柔捷运系统 将重启
(振林山12日讯)柔州行政议员莫哈末苏里汉说,一旦有新的成本费用替代方案(alternative kos),新柔捷运系统(RTS)计划预计今年底重新启动。
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莫哈末苏里汉在州政府,掌管公共工程、交通及基本设施事务。他昨日出席柔州政府,与经济事务部长拿督斯里阿兹敏阿里进行筹备第12大马计划闭门会议后,对传媒这么说。
我国政府今年3月第五度向新加坡政府,要求展延新柔捷运系统计划,至9月30日再次定夺。政府展延的原因,包括政府要寻求具备成本效益的财务模式,以及降低系统建造费用。
另外,莫哈末苏里汉说,柔州政府与经济事务部长进行筹备第12大马计划的闭门会议,州政府提供多项计划建议给中央政府,以纳入第12大马计划。
第12大马计划将于2021年至2025年推行。
他指出,这包括全长200公里南北大道,从东甲至士姑来方向道路拓宽计划、士乃至迪沙鲁大道拓宽计划、新柔捷运系统、马来西亚依斯干达特区快捷巴士系统(IMBRT) ,以及在新山苏丹依斯干达大厦,兴建两条有盖行人道计划等。
“苏丹依斯干达大厦兴建有盖行人道建议在讨论中,或可带入2021年的第12大马计划,以解决柔佛长堤交通阻塞问题。”
此外,他说,州政府也建议兴建一条丰盛港,通往哥大丁宜新路段。
阿兹敏巡防第二站
为了筹备第12大马计划,柔州是阿兹敏巡访的第二个州属。
周四出席会议者包括柔州大臣拿督沙鲁丁嘉马、全体柔州行政议员及其它单位代表,会议长达4小时。
双方之后没有召开记者会,向媒体进一步发言。
阿兹敏早前宣布,政府明年耗资450亿令吉,推动4000个发展计划,以刺激国家经济,即将推行的第12大马计划是以“共享繁荣”为发展模式,涵盖3个元素包括经济能力、环境可持续性及社会工程。
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