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    吴振威:更便宜的新柔捷运

    新山办事处高级记者

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    与另一个同样被暂缓的项目隆新高铁相比,新柔捷运系统是柔南,尤其是新山一带居民更为期盼的公共交通项目。

    交通部长陆兆福日前在新加坡,与该国基础建设统筹兼交通部长许文远就新柔捷运系统(RTS)计划,签署补充协议。

    根据补充协议,新柔捷运系统计划将再度暂停6个月,至今年9月30日,我国也因此必须支付新加坡一笔60万新元(约180万令吉)的金钱,作为6个月的延期费。

    陆兆福在会上一再强调,我国希望在有关期限内,寻找更好方案,包括降低建造成本,并希望私人界参与这项计划。

    按照原有计划,我国负责的新柔捷运系统部分,造价为40亿令吉。

    部长也首次揭露新柔捷运的票价,一趟的费用是15令吉,从新加坡方向回柔的费用则为5新元,来回共需要30令吉。

    30令吉,对于每日往来马新的越堤工作者来说,并不是一笔小数目,30乘于22天,一个月下来也有将近700令吉,这只是单单新柔捷运的费用,还不包括其他连接交通的费用。

    大略估计,一个月也须要1000令吉,因此,如果能降低建造费,肯定是好事。

    陆兆福也透露,政府希望私营化这项计划,由私人界承担兴建费用,而非再由国家基础建设公司(Prasarana)承担。

    私营化的本意是好的,可以降低国家的财政负担,由私营公司自己想办法去筹措资金。

    但如何确保国家建设项目不再成为利惠朋党的计划,实实在在考验陆兆福的本事。

     

     

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