关卡人员散漫 休息站半夜危险 导游心酸谁人知? | 中国报 Johor China Press
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    关卡人员散漫 休息站半夜危险 导游心酸谁人知?

    行人通关处塞得水泄不通。

    报导:吴振威

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    (新山1日讯)千错万错都是导游的错,导游们不禁要问政府,错在哪里?

    在导游圈中近期流传一则“导游的心声与心酸”文章。据《中国报》探悉,该文章是一名我国专业执照导游所写,并批评关卡人员态度骄傲散漫,不检讨管理问题,反而令站在前线的导游饱受指责。

    “导游的心声与心酸”文章一。(受访者提供)

    他指出,市场上,每家公司平均每月接待约300至600团的中国旅游团,一般以泰新马行程为主,也就是说,游客会到泰国和新加坡等地,再到马来西亚旅游。

    “这类被大众误会的廉价团,其实撑起了每年中国游客来马人数目标的一半。”

    “一般行程规划,会在新加坡第二日完成日间行程,再到餐厅进午餐后出发到马来西亚关口,所以下午2时至4时交接是一般正常操作模式。”

    “那为什么不能提早或更改呢?大马行程以马六甲、吉隆坡、波德申为主,下午交接后开2至3小时车程到这些地区晚餐,这样才符合操作。”

    “导游的心声与心酸”文章二。(受访者提供)
    “导游的心声与心酸”文章三。(受访者提供)

    另外,他说,不要问为什么要打包面包水了,不要再问为什么不去大道休息站吃了,非常有义气的餐厅为了团每次开到晚上11时。

    此外,他说,一般团随便都有20至30人,一般餐厅根本没能力接待。

    “重点是半夜,大道休息站安全吗? 抢护照抢包包抢到怕!”

    “别人国家为了旅游,督促各局把每样东西做好,我们国家呢?还活在自我良好的年代。我们旅游竞争对手,印尼、新加坡、泰国、越南,每个都做的比我们好。”

    “导游天天在群组互相通知哪里有人被抢包,时时照顾客人安全!在关口就算从下午等到凌晨,我们都必须等,至到客人出来,加班费谁来付?”

    “我们的努力,你们这些官员看不见不珍惜没关系,因为我们知道,我们是为国家形象努力着,捍卫着”

    网友目击有中国游客领着饭盒,在排队过关卡。(取自面子书)

    “新闻果然不是假的”
    网民见识游客领饭盒排队

    又有游客领着饭盒通关!

    柔佛长堤和马新第二通道周日再次出现严重塞车,车龙延伸至市区也造成交通混乱,更有网民声称拍到中国游客领着饭盒通关,直呼:“新闻果然不是假的”。

    关卡近期逢周末便严重堵塞,游客在关卡吃饭盒、跳舞、地狱厕所更成为热议课题。

    虽然关卡塞车掀起热议,但塞车情况似乎没有多大改善,星期天(3月31日)更是从白天塞到4月1日凌晨,有网友在面子书上贴文,并写道“看到中国游客领着饭盒在排队过关卡,新闻果然不是假的”调侃。

    星期日车龙从新山关卡如八爪鱼般延伸至四周,内环公路、东部疏散大道、地不佬路等也都陷入车龙,让许多到市区的民众也苦不堪言。

    有网友支持导游,并认为政府官员们才应该要上课。

    大臣指导游应再培训
    网上意见褒贬不一

    柔大臣指导游应该再培训,不少人认同是旅游社没做足功课, 选择在高峰时段让游客过关,才会造成吃饭盒和跳舞状况。

    针对类似状况一再发生,柔佛州务大臣拿督奥斯曼早前发表看法,指关卡附近有餐馆,导游可带游客先到餐馆用餐,没必要用这样的方式来破坏柔州的形象,并认为导游应该再接受培训。

    有关言论,也在网上引起了不小讨论,有人支持,也有人持反对意见。

    有网民认为,是旅行社本身没有做好功课,为何选择在人潮通关的高峰期,安排游客通关。

    “为何选择在星期五从新加坡出新山,又选择在星期日从新山进新加坡,多延迟一天不可以吗?”、“为何选择在人家放工时间来塞,不能在星期五早上出新山吗?为什么要到傍晚才进新山,又在星期日晚上出新加坡?”

    网民认为旅行社没有做足功课,安排行程在关卡人潮高峰时段通关。
    网友们也质疑,为何不能延迟或提早行程通关。
    马新第二道通往新加坡方向,变成大型停车场。

    此外,支持导游们的网友则说,通关时间并不是旅行社选择的,为何要说得是旅行社和导游的错。

    “出门旅行会选星期一到星期五,还是星期三到星期日呢?怎么变成有人说,旅行社不安排在星期三、四通关了?”

    此外,也有导游认为,塞车问题是政府问题,为何说成是导游要上课,政府还搞不清楚,应该是官员们要上课。

     

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