（新山20日讯）柔佛长堤关卡专案小组主席曾笳恩指出，有关在马新关卡设立的“一站式统筹机构”已经进入草拟阶段，预计6个月后完成报告。

他说，完成后的报告将会提呈给内阁及首相，接下来再探讨落实方案。

他昨晚出席与新山中华总商会“畅谈柔佛长堤关卡”交流会时，如是指出。

他指出，马来西亚自动通关系统（MACS）已在近期重新招标，在今年财政预算案中，政府同意拨款1000万令吉提升该系统，相信该系统将在近期重新运作，有助于疏解交通阻塞问题。

与会者建议，建设弯桥有助于分散柔佛长堤的车流量，因為无论怎么改善通关柜檯或系统，主要原因仍是长堤道路太窄。

曾笳恩回应，首相敦马哈迪认為马新之间至少需要3至4座大桥，虽然他也认同兴建更多大桥可以分散车流量，但现阶段最需要的还是增加关卡人手，例如新山关卡大约需要1600名执勤人员才足够。

“目前新山关卡的执勤人员1100人，不过我在上个月接获消息，有关当局将在预计近期内加派60人。”

他说，政府目前有意减少公务员，但经过他与内政部副部长拿督阿兹斯嘉曼探讨，皆认同在关卡负责处理通关工作的执勤人员不仅不能减少，反而要再增加。

至于马来西亚罗厘同业总会会长陈文雄谈及，规定罗厘只能使用马新第二通道的政策是不实际的做法，因為部分载送货物的路线关係。

曾笳恩回应，现阶段是不会落实罗厘只能使用马新第二通道政策，这必须与新加坡详谈，不能说做就做。

罗烈贤：商会可提供协助

新山中华总商会第一副会长拿督罗烈贤建议，商会是无政党组织，因此商会可以通过自己的管道，向政府反映问题。

他说，商会是非政府组织，可以协助及推动解决关卡塞车的问题。

“我们与新加坡中华总商会是姐妹会，而新加坡中华总商会与新加坡政府的关係密切，他们与新加坡政府，有助于帮助解决关卡塞车问题。”

另外，曾笳恩说，商户及民眾积极给予建议，让他感觉的在处理关卡塞车问题上，并非孤身一人，而且部分从商会或民眾方面收集的意见，是非常值得探讨。

他也澄清，有时关卡塞车时，网民就开始谩骂，但他并非不听取民眾意见，而是有时这些负面情绪会影响工作心情，因此助理也会帮忙过滤，一旦发现有合适的建议，他们依然会採纳。

刘国胜：一起努力解塞

新山中华总商会会长刘国胜说，柔佛长堤建立至今约有96年，是来往马新两地最主要的通道，但也经常出现交通阻塞问题。

他说，柔佛长堤每天月有30万人流量及15万车流量来往，在普通时段的通关所需时间為1至2小时、上下班时间為2至3个小时，若碰上周末或公共假期，通关时间甚至可达5小时。

他希望通过本次交流会，让商会代表提出有关协助解决柔佛长堤关卡塞车问题的建议，也希望曾笳恩听取大家的建议，一起努力改善关卡交通问题。

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