古来办事处记者

日前新山一名巫裔妙龄女子电召GRAB车，一时不察，错上冒牌的GRAB车，差点遭外籍司机性侵犯。

此前，也曾听说其它地区发生涉及电召车司机的抢劫及非礼案件，这些案件的发生，不能不让人提高警惕，在目前新时代使用电子工具的载客服务，应该要有一个更严格的专业规范，以保障消费者的安全。

电召车与专业载客的德士不同的是，他们大部分是由一群业余的司机组成，使用的是私家车。由于电召车司机队伍大部分是兼职性质，这就可能出现良莠不齐的情况。而电召车属于私家车，在外观上比较不易辨认，一时不察，极易“上错车”，以致发生上述遭冒牌司机载走的事件。

笔者认为，交通部应该严格规范电召车公司，必须让参与电召车服务的私家车贴上明显的标志，让消费者容易辨认。

其次，交通部应该严格规定电召车公司在招收司机时，采取更加严格的过滤程序，例如与警方合作，确认一名新的司机是否有犯罪记录或有毒品的前科，以防一些不法分子混入司机队伍。

第三点，交通部应强制电召车公司属下的司机，必须在车上或手机安装追踪系统或软件，确保每一辆车的行程及载客的过程，都能够在电召车公司监控的范围内，确保消费者的安全，同时也能够确保司机的安全。

我们也不排除消费者也有可能变成歹徒！电召车公司的总部应该雇用专人监控司机的行踪，一旦发现异常状况，应该即刻反应。这一点以目前的资讯科技应该不难做到，关键是成本问题。

交通部如果能够采取严格的规范措施，相信会减少电召车司机犯罪事件的发生。

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