【马来西亚轮胎翻新厂商公会记者会】

（新山8日讯）马来西亚轮胎翻新厂商公会今日吁请公共工程部长巴鲁比安，再深入了解问题症结，才针对“交通意外与复新轮胎有关”的说法下定论。

大马轮胎翻新厂商公会主席陈汉明说，部长日前发表这一番言论存有误导性，对轮胎翻新行业有欠公平，也对全国交通运输公司、公共交通使用者及大众运输，构成负面影响。

陈汉明在记者会上说，部长指每年有1万起交通意外，是因复新轮胎所引起，而且平均每天发生30起。但是，公路意外必须经过专业单位调查，因此质疑相关数据的准确及来源。

陈汉明强调，该会旗下40多名会员，都获马来西亚规格及研究机构认证（SIRIM）的MS224：2005认证，并受相关条例监管。

“从2007年开始，只有MS224的复新轮胎可在路上使用，这项规定也获国际贸易及工业部（MITI）、交通部及关税局认可。”

他说，近年来，我国市场充斥许多便宜及低劣的进口轮胎，也引发对复新轮胎出现缺乏技术知识，及不客观的言论。

陈汉明说，在MS224认证下，厂商每年必须进行一次的审计及测试，有关测试是按照新轮胎的MS1394：2017标准进行。

再者，他说，因轮胎造成的公路意外，由各项因素构成，包括充气不足、超载、驾驶行为、道路状况、执法不严及市场充斥廉价及不符合标准的轮胎，都是造成公路意外的原因。

陈汉明希望部长发表相关言论前，先向业界求证，避免引述错误消息，打击业界。

另外，他说，2017年市场共生产130万至150万个复新轮胎，价值达到2亿令吉。

冀工程部关注道路失修

马来西亚轮胎翻新厂商公会副会长邱国庭，希望工程部多关注道路损坏与失修问题，否则再好的轮胎也会撞爆裂。

他指出，全球各地包括欧美、日本、新加坡等先进国家，都在使用复新轮胎。

“复新轮胎不仅仅为了制造便宜的轮胎，更多是对资源的保护和利用，使资源再次延伸。”

邱国庭说，全国超过50%的运输业在使用复新轮胎。

“公共工程部长的数据应该以比率为统计，而不是数字，这对复新轮胎业者有欠公平。”

“其实在破裂及爆胎事件，有一部分是品质低劣的入口新轮胎和一些老化轮胎，其次是联邦道路严重损坏，尤其是雪州巴生一带，希望工程部多关注道路安全性能。”

副主席莫哈末阿兹哈强调，复新轮胎生产过程有一套标准作业，就连大多数飞机也使用复新轮胎，安全性毋庸置疑。

冀尽早与交长对话 

马来西亚轮胎商总会力挺属会马来西亚轮胎翻新厂商公会，该总会希望尽早与交通部长陆兆福对话，并愿意成为交通部谘询单位，以免再出现犹如公共工程部长发表的不专业言论。

马来西亚轮胎商总会秘书长吴素星周二在记者会说，总会对于公共工程部长不合理言论表示遗憾，并力挺属会。

他说，造成公路意外原因有很多因素，无可否认，复新轮胎也是可能造成车祸的原因，但巴仙率很低，不然早就已被政府禁止。

“陆路交通局早前也曾针对类似的论述，作出澄清，确认复新轮胎可以安全在公路使用。”

记者会出席者尚有马来西亚轮胎翻新厂商公会执行顾问洪世天、秘书诺拉恩、助理秘书曾文烈，以及柔州轮胎商公会会长郑明发。

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