【武吉英达花园衔接努沙英达花园立交桥】

报导：唐辉师

（振林山1日讯）为了便捷驶入大道而逆向行驶，也不愿走花园区道路通往马新第二通道，其实车程就只快那么1分钟。

依斯干达布蒂里市议员陈维健与《中国报》一起走访摩哆骑士逆向行驶的路段时说，市议会短期内将会设立路牌，以告知道路使用者，努沙英达花园区哲利亚路也可通往马新第二通道。

据了解，武吉英达花园衔接努沙英达花园（Nusa Indah）的立交桥，因只有通往新山区的出口，以致不愿走花园区道路通往马新第二通道的摩哆骑士，铤而走险。

据悉，摩哆骑士是使用立交桥，从新山方向进口的紧急车道，驶入大道通往马新第二通道，到新加坡上班。

此外，陈维健指出，日前早上5时30分曾亲自开车做了小实验，分别使用努沙英达花园区哲利亚（Ceria）路，以及立交桥从新山方向进口处的大道，前往马新第二通。

他说，使用花园区的道路，平均时速在80公里，而使用大道的平均时速在90公里。

“虽然使用大道较快抵达，但两者的差异只有1分钟车程。”

他说，可能是道路使用者刻板印象所致，认为使用花园区道路的车程都会比较远，所以不愿走花园区道路。

本月28日上午7时，住在武吉英达花园的希利达（35岁，罗厘跟车员）使用立交桥，从新山方向进口的紧急车道，驶入大道通往马新第二通道，到新加坡上班，结果与一辆轿车迎面相撞，当场丧命。

依斯干达布蒂里警区主任祖凯里指出，警方曾多次开罚单给那些逆向行驶的摩哆骑士，但摩哆骑士依旧以身犯险。

陈维健：立交桥进出口 三缺一

陈维健指出，武吉英达花园衔接努沙英达花园的立交桥进出口是“三缺一”建设，相信是区内独有的立交桥。

他说，据他向南北大道有限公司和马来西亚大道局了解，当初设立武吉英达花园衔接努沙英达花园的立交桥，是没有规划要设立进出口，之后因发展需要才增建，但却只有3个进出口。

“从立交桥欲通往大道，往马新第二通道方向，是没有出口。”

他也说，南北大道有限公司和马来西亚大道局给予的解释是，因保留地问题，以致无法建出口，否则将会影响路旁的住宅区。

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