在关卡频被令回转 罗厘运输业盼明确指南 | 中国报 Johor China Press
  • 最热
  • 告别式
  • 中国报 CPTV

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    在关卡频被令回转 罗厘运输业盼明确指南

    报导:吴振威

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    (新山20日讯)罗厘运输业申诉,近期在新加坡关卡,频频发生官员指示运输罗厘在柔佛长堤回转返程的情况,希望当局制定一套明文规定指南,让业者更清楚如何不牴触相关条例。

    柔佛沙石罗厘同业公会会长谢儒安向《中国报》指出,近几个月,在柔佛长堤不断发生运输罗厘过了马来西亚关卡后,却在新加坡关卡前,被官员下令回转返程事件。

    谢儒安:希望新加坡当局与本地罗厘运输业交流。

    他说,平均一周会发生3至4起类似个案,但当局没有给予业者一个明确规范,究竟是触犯哪些条例下,被指示回转返国。

    柔佛长堤的新加坡关卡近期频发生本地运输罗厘被令回转返程事件,运输业者盼新加坡方面给予明确指南。

    谢儒安说,根据同业反映,当局只是给予口头的指示,如罗厘尺寸太长、太宽或是超重问题,被令在长堤回转返国,避免对新加坡交通安全构成威胁。

    他说,该会曾致函新加坡移民及关卡局,要求有关方面释出相关条例,仅获回应会把问题向有关单位反映,但都没下文。

    “罗厘业者并没有要挑战当局的权力,但是,当局也须给罗厘司机一个白纸黑字证明,究竟基于哪些因素,罗厘司机才被令回转回国。”

    他说,罗厘才刚经过马来西亚关卡,不久后又被令回转,在大马关卡也会面对一些问题,同时没有文件,运输业者也很难向受影响的顾客解释。

    谢儒安说,该会也迫切希望邀请新加坡有关方面举行一场对话会,从而也可避免以上不必要的情况发生。

    关卡范围抛锚列黑名单 假的

    流传马新关卡有一项条例,罗厘等重型车辆一旦在关卡范围抛锚,将被当局列入黑名单,谢儒安说,这是不正确的消息。

    他说,根据一般惯例,如果罗厘在前往新加坡关卡途中抛锚,官员会允许运输业者安排的维修员前来维修罗厘,但若抛锚的时间太久或是无法联络上,当局会安排拖车,将没法移动的罗厘拖至新加坡克兰芝或是跑马坡一带等安全地点,维修员再前往维修。

    然而,他说,近期新加坡方面似乎有别以往,而是让业者与拖车业者自行沟通,由业者承担拖车费。

    他说,不管是我国或是新加坡关卡,将抛锚车辆拖走都应该是义务性,不应该收费,他不清楚这是否是当局新调整措施。

    他说,如果罗厘在我国关卡方向抛锚,除非是严重阻碍交通,才会安排拖车,否则当局一般会让维修员前来维修。

    ↓↓相關新聞↓↓

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT