纤维增强沥青混合料修路 士乃──迪沙鲁大道 更耐用 | 中国报 Johor China Press
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    纤维增强沥青混合料修路 士乃──迪沙鲁大道 更耐用

    阿都哈密(右起)、马兹兰、嘉马阿都拉及赛阿末,巡视使用纤维增强沥青混合料技术修复士乃──迪沙鲁大道的工程。
    马兹兰:在马新弯桥课题上,柔州政府的立场是毫无问题。

    (新山19日讯)士乃──迪沙鲁大道是柔州首个使用纤维增强沥青混合料(FRAC)技术进行修复的大道,相信这有效减少路面损坏率,让使用者拥有更顺畅及舒适的路程。

    柔州公共工程、公共设施及交通委员会主席马兹兰指出,使用纤维增强沥青混合料重铺道路并非新技术,例如吉隆坡和雪州已使用这项技术,而士乃──迪沙鲁大道是柔州首个使用这项技术进行修复的大道。

    马兹兰昨早巡视以纤维增强沥青混合料技术修复士乃──迪沙鲁大道工程时说,过去该大道因要修复而时常关闭,令使用者感到厌烦。

    他认为,使用上述技术,以长远来说,可减少维修费及依赖外劳。

    询及在乡区路段是否会采用这项技术,他说,有关道路工程已有合约,不过,未来或可采用。

    但他指出,有关材料从外国引进,这比普通成本高出50%。他希望本地公司可在国内设厂尤其是柔州,以降低有关费用。

    此外,AHN VERTEX有限公司执行长阿都哈密说,有关技术是使用超级纤维,其承受力及持久力,是比普通材料高出2倍。

    他说,其实这项技术在雪州多个联邦大道已使用,士乃──迪沙路大道则是全国首个使用这项技术进行修复的大道。

    士乃──迪沙路大道修护局主任赛阿末指出,该大道全长77公里,从今年6月分阶段展开修护工程,工程已进入第二阶段。

    他说,第二阶段工程从今年9月开始至11月结束,修复路段是从士乃至仄哈亚峇路段,全程25公里,共有50个路面损坏处,共将耗资400多万令吉。

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