（新加坡19日讯）大马计划兴建的新马第三通道地点有变，新建议是从新山巴西古当跨至榜鹅西岛。交通专家指出，榜鹅日后将成为最大组屋区，增强该区和其他地区的衔接性是关键。

《新明日报》早前报导，柔佛州务大臣奥斯曼沙比安今年8月提起兴建新马第三通道（Third Link）的计划时，曾指柔佛州政府有意研究从边佳兰兴建第三通道，经乌敏岛进入新加坡。

昨日，马来西亚土地和自然资源部长泽维尔·贾亚库玛（Xavier Jayakumar）又建议，新马第三通道大桥从新山巴西古当（Pasir Gudang）工业区横跨至榜鹅西岛（Pulau Punggol Barat），以改善新马两国间交通拥堵的情况。榜鹅西岛位于实里达机场附近。

根据谷歌地图，巴西古当和榜鹅西岛横跨新马海峡的最近距离约1.125公里。

新加坡国立大学交通专家李德纮教授受访时指出，榜鹅目前只能通过加冷巴耶利峇快速公路（KPE）和淡滨尼快速公路（TPE）衔接至我国其他地区，榜鹅将来若成为本地的最大组屋区，必须着重于增强与本地其他地区的衔接性。

“例如义顺之前只通过伦多道与其他地区连接，一旦遇上交通阻塞，整个地区极为容易受影响。”

李德纮说，兴建第三通道无疑能增强两国之间的通行度，对经济发展固然好，但两国须先仔细探讨相关细节，依照国内的发展和需求做出决定。

“此外，榜鹅目前已有许多发展项目正在进行，这些发展项目并未考量第三通道大桥的计划；若要兴建大桥，我国东北部目前的发展计划需重新做出调整。大马新山东边目前仍未有充足的设施发展，该国也须做出进一步探讨。”

交通专家：新马须考量需求

交通专家指出，新马两国必须考虑兴建第三通道的需求，而目前兀兰长堤仍是使用率较高的行径通道。

李德纮也说，两国需要慎重考虑兴建第三通道在多大程度上能增强两国链接性，以及两国民众的需求。

“兀兰长堤的使用率目前还是相对高出许多，第二通道主要是减少拥堵，是在大马柔佛依斯干达区开始发达后，人流量才增加。”

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