魏家祥:敦馬個人夢想 為何要逼人民買單? | 中国报 Johor China Press
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    魏家祥:敦馬個人夢想 為何要逼人民買單?

    魏家祥在面子書撰文反對“第三國產車”計劃。
    魏家祥在面子書撰文反對“第三國產車”計劃。

    (吉隆坡6日訊)馬華亞依淡區國會議員拿督斯里魏家祥不認同“第三國產車”計劃,並反問為何要逼人民替首相敦馬哈迪這個人夢想埋單。

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    他指出,一旦計劃失敗,這將拖累國家經濟增長,而不平等的“國家汽車政策”也會進一步限制汽車零件發展,造成外國品牌車價高昂,人民得不償失。

    他說,馬哈迪早前提出打造“第三國產車”的念頭引起民間反彈,於是改口說是私人界獻議推動,但如今看來就是希盟政府意願。

    魏家祥今日在面子書撰文說,政府為讓馬哈迪重溫舊夢,無視財經專家提出“汽車市場成熟孕育期長”危機,也不理會大馬汽車公會指控的“政策反限制零配件行業發展”。

    “泰國當年在我國發展國產車時,選擇專攻汽車組裝市場進而帶動零配件生產,如今崛起為全球主要汽車零配件生產基地之一,更是亞洲最大汽車組裝基地,政府怎不吸取這方面教訓?”

    他說,大馬為保護國產車而制定不平等政策,對外國汽車和零配件徵收重稅且還諸多限制,這導致許多汽車製造商選擇到泰國和印尼設廠,另也迫使我國無法學習日本以外其他汽車生產大國的技術。

    至於出口量,魏家祥說,寶騰每年出產的汽車僅介於2萬到3萬量,而寶騰在下市前最後一個季度的財務報告更顯示其虧損達8820萬5000令吉。

    他續說,2017年汽車生產業佔國家生產總值4%,遠不如服務業,也比不上其他製造業。

    “從這些數據分析,我還真看不出汽車製造業發展潛質,倒是只看見國產車享有種種津貼和特權,結果對汽車業發展毫無助益,反干擾了汽車業正常發展。”

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