報導：吳振威、吳美虹
攝影：李再輝

（新山28日訊）在零消費稅及迎接銷售稅前的無稅率“空窗期”，一些品牌車商訂單暴增近60%，如今新車市場缺貨“一車難求”，必需等待一兩個月才拿到新車。

希盟政府上台后宣布6月1日起廢除6%消費稅（GST），並于9月1日起實施10%銷售稅（SST）措施。

這令車商措手不及，完全來不及應付突如其來的搶購新車人潮，目前出現新車市場供不應求。

柔佛州汽車銀業公會會長鄭開鍲接受《中國報》訪問指出，9月即將落實的銷售稅，隨著汽車不豁免銷售稅，未來車價會受到影響，而高檔車受影響程度較高。

他說，銷售稅是向制造商征收，所有在本地裝配的汽車配件也須繳付10%的銷售稅，因此起價在所難免，但起幅不會比在消費稅時期來的高。

“至于新的售價，由于涉及許多因素，暫無法定論，但應該是回到與消費稅時期差不多上下的價格。”

他說，在這3個月的“空窗期”，就出現搶購新車的熱潮。

“以一個受本地歡迎的品牌車商的數據，在零消費稅前平均一個月銷售汽車為4萬2000輛，在6月份數據則成長至一個月6萬多輛，增幅達約60%。”

鄭開鍲說，由于各大車商的並沒有增加庫存，存貨不足，就算下訂單，也需要等待一兩個月才能取得新車，如果超過9月，就是以新車價售賣。

他說，這3個月內，該買的都已買了，9月后份估計會出現過渡期，消費者在觀望，新車市場可能會一陣短暫的停滯期，因此希望大車商進行一些促銷，刺激市場。

同時，他說，銷售稅實施，對于二手車商將是好消息，消費者可能會轉向購買二手車。

高檔車影響不大

零消費稅刺激了新車購買市場，但對于高檔車商帶來影響則不明顯。

《中國報》記者走訪數家品牌車商，多數銷售員反映，6月及7月購買新車數量上升許多，但也有例外情況。

奧迪（Audi）豪華車雖然在無稅率“空窗期”，銷量上升，但沒有其他品牌車來的明顯。

奧迪新山分行銷售執行員阿爾曼說，近兩個月，前來看車的顧客確實提升20%至30%，但下訂的客戶並沒有出現對比。

“奧迪的主要消費群，是商人及專業人士，消費稅並非他們主要考量因素，他們更考慮的是，此時是否是買車的合適時間，以及這款車是否適合自己。”

他說，奧迪的車都是從國外進口，雖說零消費稅對銷售刺激不大，但有些車款如Q5和Q7如今也是斷貨，需要一些時間才能取得新車。

銷售稅有利二手車商

銷售稅對于二手車商是一劑強心針。

嘉騰汽車有限公司助理經理陳偉健（29歲）指出，消費稅對于二手車商而言，影響並不是那么大。

他說，二手車的售價，是貴來貴賣，便宜收購就便宜賣出。

“零消費稅大家都前往搶購新車，對于車種較少的小型二手車商或許有一定影響，但對大型二手車商其實並沒太大影響。”

他說，反倒是銷售稅落實后，對新車市場或許是一個壞消息，但對于二手車商，則是喜訊。

“二手車並沒有在銷售稅徵稅名單，車價也就保持不變。”

陳偉健預計，銷售稅后，許多人也許會因為來不及拿到新車，而轉向二手車市場物色。

節省更多維修成本

銷售稅短期內可能造成新車售價變高，但長期而言，有助節省更多維修成本。

豐田汽車銷售顧問吳厚文（38歲）指出，9月1日開始的銷售稅，雖然會造成車價調漲，但銷售稅只是一次性的稅率。

他說，新車未來還需要面對各種維修、保險、路稅等等成本，對比之前，這些都是會被徵收消費稅。

他認為，相較消費稅，銷售稅將更節省成本。

另外，任職豐田汽車銷售顧問的翁先生（44歲）指出，近兩個月，前來看車及買車者增加超過40%。

他說，訂單太多，汽車製造商處來不及製造，現在來下訂的客戶，都需等待一至兩個月才能取到新車。

“如果9月拿到新車，就是依據當時的車價，有些客戶希望碰運氣，有些客戶可能會在之后取消訂單，拿回訂金。”

製造商趕訂單

葉蕙嘉（40歲，汽車銷售顧問）

許多客戶都趁著無稅率的“蜜月期”購買新車，近兩個月看車的人很多，下訂單的也很多，汽車製造商都在趕訂單。

我們都會事先告訴客戶，不保證可以在9月前拿到新車，有些客戶會希望碰碰運氣。

車價便宜6000

李明洙（32歲，家庭主婦）

哥哥在6月中旬才買了一輛轎車送給母親，與之前徵收消費稅時，便宜了6000令吉。

哥哥等了一個月后 ，才接到豐田公司通知，前來領取轎車。

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