報導：唐輝師、吳美虹
攝影：張來星

（新山、振林山25日訊）新政府上台，馬新第二通道關卡在多位希盟領袖巡視后，加上設立專案小組解決問題，通關效率已見些許改善，獲得國內部分導遊的認同。

這些認同通關效率有少許改善的導遊指出，過去遊客原本要花4到5個小時通關，如今所花的時間已縮短至2至3個小時。

導遊還說，像過去旅巴司機未到關卡處就讓旅客下車，導致旅客面對日曬雨淋，如今此情況也改善，旅巴司機必須到關卡處才能讓旅客下車。

不過，導遊們直言，改善力度其實還有待加強，主要關卡和通關效率還是存有許多問題懸而未解。

《中國報》記者走訪位于馬新第二通道的蘇丹阿布峇卡大廈，受訪導遊指出，這些懸而未解問題，包括遊客通關打稅、巴士上下車處沒有蓋、廁所有扒手出沒。

導遊解釋，我國關稅局在檢查入境旅客所攜帶的物品時，沒有明文列出何種物品是要打稅，全部都是執法官員說了算，一些遊客因無法得知什么物品需要打稅，導致在入境時需花更長時間通關。

導遊指出，這也拖慢了整個旅巴上遊客的行程，若關稅局能夠列出打稅物品，遊客就可以直接去打稅，不必待關稅局執法人員每樣告知這個物品須要打稅。

導遊也說，原本設有蓋的巴士上下車處，因失修破損全遭拆除，但又沒及時撞上新蓋，導致雨天遊客在上下車時面對淋雨的窘境。

導遊續指，廁所有扒手出沒問題死灰復燃，一個星期前又有同行遭殃，在上廁所時痛失皮包。

高峰期未全面開放櫃檯

新山關卡通關效率未有顯著性改善，平日依舊交通擁擠，民眾呼吁新政府加速處理問題。

相較于第二通道通關效率已有些許提升，新山關卡方面提升工作似乎未盡如人意。

《中國報》記者走訪經常通過柔佛長堤出入馬新兩地的通勤者指出，蘇丹依斯干達大廈的通關效率仍有許多有待加強之處。

大多民眾抱怨，關卡問題依舊是通關櫃檯在交通高峰期時，未全面開放所有櫃檯。

此外，關卡人員人手不足，也造成交通擁擠情況重演。

民眾也抱怨，蘇丹依斯干達大廈在設計方面，貨車、巴士及羅厘通道全在一條車道，也是導致堵車的主要因素。

民眾希望，在新山關口多增設幾條車道，讓私人轎車順暢通關。

報導：吳振威

曾笳恩：長堤關卡專案小組 擬長短期方案改善塞車

（新山22日訊）柔佛長堤關卡專案小組負責人兼行動黨士都蘭區州議員曾笳恩指出，該小組已經擬出多項建議，改善柔佛長堤關卡塞車問題，但尚需要一些時間來執行。

經過他親身新山關卡視察后，擬出了短期、中期和長期方案。

他接受《中國報》訪問指出，短期方案包含了解決官員態度問題，例如，必須等待接班者接替才可換班，還有在交通繁忙時段開放所有通關櫃檯。

他也建議安排志願警衛隊在交通繁忙時段疏導車流量，還有就是在非交通繁忙時段，執勤的關卡人員也盡量開放駕駛座位方向的櫃檯，避免駕駛者下車交付護照情況。

他也建議，禁止官員把代步工具如摩哆和轎車停泊在關卡大廈內，阻礙交通。

通關櫃檯設電眼 監督官員

曾笳恩說，中期的解決方案，就包括在所有車輛通關櫃檯增設閉路電視，監察官員的工作情況。

同時，他已要求，修復關卡周邊的閉路電視，讓民眾可通過手機應用程式，了解在關卡周遭實時路況，進而調整出入境時間，避免加劇堵塞情況。

一觸即通加額服務  抽離關卡

曾笳恩說，其中一項長期方案，就是把一觸即通（Touch n Go）加額服務完全抽離關卡。

他說，目前的情況，是入境新山車輛得在關卡繳付過路費，可是若卡內餘額不足，車主得到櫃檯加額，無形中拖慢了整體通關速度。

他建議把繳付過路費的程序改到離境處，讓車主可以入境后，在油站等處進行加額。

他說，在實施前，他會建議6個月到一年的督導教育時間，之后則會被罰款，罰款數額要定在20令吉以上。

另一方面，他希望中央政府恢復馬來西亞自動通關系統（MACS）措施，並增加自動通關查驗系統（E-Gate）通道，降低對人手處理方式櫃檯依賴。

★馬新第二通道★

改善力度有待加強

黃殷澤（31歲，導遊）

馬新第二通道關卡的通關效率確實有改善一些，原本要4到5個小時等待通關，如今已改善至只需花3到4個小時。

但改善的力度有待加強，尤其是在遊客入境時在打稅的部分，主要是馬來西亞關稅局沒有像新加坡政府般，列出要打稅的物品。

遊客入境時，完全不知什么物品需要打稅，全由關稅局官員說了算，若能知道遊客就可以直接去打稅，不必待關稅局執法人員每樣告知。

關卡洗手間有扒手出沒，兩年前我也曾經經歷手機被偷。

下班時段還是一樣

林晉演（30歲，導遊）

以前在馬新第二通道關卡通關要等4到5個小時，現在只需等2到3個小時。

不過，若在下班時段與馬勞一起擠，其實情況還是一樣，還是必需花更長時間等待通關。

巴士上下車處的有蓋設施之前失修后被拆除，如今沒有立即安裝回，導致雨天，遊客上下巴士都會面對淋雨的窘境。

自動通關無法操作

陳進財（29歲，貨倉管理員）

除了星期六及星期日只需花半小時通關，上班時間其實還是比較緩慢，大約要花上兩小時才能通關。

而且有一些自動通關的櫃檯甚至無法操作，必需透過官員掃描護照才能通關。

。

繁忙時段還是塞

陳文彬（26歲，導遊）

目前馬新第二通道的通關，與過去的情況相較確實有好一點，但在繁忙時段還是塞。

巴士上下車處的有蓋沒有重新安裝，如今一旦遇上下雨天，遊客上下巴士都補習面對淋雨的窘境。

最重要的是，這裡的廁所扒手再度出沒，上個星期就有聽聞同事申訴在上洗手間時，皮包被扒走，但損失情況則不詳。

★柔佛長堤★

高峰期應開完櫃檯

倪先生（25歲，冷氣維修員）

我每天都騎摩哆來回柔佛長堤，並沒有覺得新山關卡效率有改善多少。

每天清晨前往新加坡工作，一樣堵在新山關卡，回返時則堵在兀蘭關卡。

新山關卡堵塞的主要原因，還是櫃檯沒有全部開放。我希望當局在交通高峰期時，開放所有櫃檯。

建議增志願警衛隊

陳先生（60歲，新加坡籍，軟件設計師）

每個週末，我都會開車來一趟新山。不覺得新山關卡效率有什么顯著的提升，每次我進來新山，需花一小時左右堵在兀蘭關卡及新山關卡。

建議新山關卡能增加志願警衛隊人員，疏導繁忙時段的交通流量。

多開放櫃檯增員工

林女士（40歲，書記）

平日我會取道馬新第二條通道去新加坡上班，但是都會面對關卡堵車等問題，沒有獲得改善。

希望有關當局效率能提高包括開放多一點櫃檯處及增加櫃檯人員。

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