【今日柔佛頭條】希盟領袖巡後設專案小組 第二通道通關時間大減 | 中国报 Johor China Press
  • 最热
  • 告别式
  • 中国报 CPTV

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    【今日柔佛頭條】希盟領袖巡後設專案小組 第二通道通關時間大減

    柔佛長堤關卡專案小組建議增設自動通關查驗系統(E-Gate)通道,降低民眾對人手處理方式櫃檯依賴。
    馬新第二通道蘇丹阿布峇卡大廈的巴士候車站沒有蓋,若遇上雨天,遊客上下巴士面對淋雨的窘境。
    柔佛長堤關卡專案小組建議將一觸即通加額服務完全抽離新山關卡,達到疏解關卡塞車情況。
    民眾反映,柔佛長堤蘇丹依斯干達大廈的通關效率未有顯著性提升,希望當局加緊改善。

    報導:唐輝師、吳美虹
    攝影:張來星

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    (新山、振林山25日訊)新政府上台,馬新第二通道關卡在多位希盟領袖巡視后,加上設立專案小組解決問題,通關效率已見些許改善,獲得國內部分導遊的認同。

    這些認同通關效率有少許改善的導遊指出,過去遊客原本要花4到5個小時通關,如今所花的時間已縮短至2至3個小時。

    導遊們認為,馬新第二通道蘇丹阿布峇卡大廈的通道系統仍有待加強。

    導遊還說,像過去旅巴司機未到關卡處就讓旅客下車,導致旅客面對日曬雨淋,如今此情況也改善,旅巴司機必須到關卡處才能讓旅客下車。

    不過,導遊們直言,改善力度其實還有待加強,主要關卡和通關效率還是存有許多問題懸而未解。

    《中國報》記者走訪位于馬新第二通道的蘇丹阿布峇卡大廈,受訪導遊指出,這些懸而未解問題,包括遊客通關打稅、巴士上下車處沒有蓋、廁所有扒手出沒。

    蘇丹阿布峇卡大廈的廁所又傳出有扒手出沒。

    導遊解釋,我國關稅局在檢查入境旅客所攜帶的物品時,沒有明文列出何種物品是要打稅,全部都是執法官員說了算,一些遊客因無法得知什么物品需要打稅,導致在入境時需花更長時間通關。

    導遊指出,這也拖慢了整個旅巴上遊客的行程,若關稅局能夠列出打稅物品,遊客就可以直接去打稅,不必待關稅局執法人員每樣告知這個物品須要打稅。

    巴士司機會把遊客載到關卡處才讓遊客下車,免去日曬雨淋。

    導遊也說,原本設有蓋的巴士上下車處,因失修破損全遭拆除,但又沒及時撞上新蓋,導致雨天遊客在上下車時面對淋雨的窘境。

    導遊續指,廁所有扒手出沒問題死灰復燃,一個星期前又有同行遭殃,在上廁所時痛失皮包。

    新山關卡在交通高峰期時,經常出現櫃檯沒有全開放情況,導致關卡塞車,政府短期計劃內包括要改善官員態度,提高通關效率。

    高峰期未全面開放櫃檯

    新山關卡通關效率未有顯著性改善,平日依舊交通擁擠,民眾呼吁新政府加速處理問題。

    相較于第二通道通關效率已有些許提升,新山關卡方面提升工作似乎未盡如人意。

    《中國報》記者走訪經常通過柔佛長堤出入馬新兩地的通勤者指出,蘇丹依斯干達大廈的通關效率仍有許多有待加強之處。

    大多民眾抱怨,關卡問題依舊是通關櫃檯在交通高峰期時,未全面開放所有櫃檯。

    此外,關卡人員人手不足,也造成交通擁擠情況重演。

    民眾也抱怨,蘇丹依斯干達大廈在設計方面,貨車、巴士及羅厘通道全在一條車道,也是導致堵車的主要因素。

    民眾希望,在新山關口多增設幾條車道,讓私人轎車順暢通關。

    曾笳恩(前排左5起)早前與內政部長丹斯里慕尤丁等官員巡視新山關卡,其負責的柔佛長堤關卡專案小組也已擬定短、中、長期方案,以改善通關效率。

    報導:吳振威

    曾笳恩:長堤關卡專案小組 擬長短期方案改善塞車

    (新山22日訊)柔佛長堤關卡專案小組負責人兼行動黨士都蘭區州議員曾笳恩指出,該小組已經擬出多項建議,改善柔佛長堤關卡塞車問題,但尚需要一些時間來執行。

    經過他親身新山關卡視察后,擬出了短期、中期和長期方案。

    他接受《中國報》訪問指出,短期方案包含了解決官員態度問題,例如,必須等待接班者接替才可換班,還有在交通繁忙時段開放所有通關櫃檯。

    他也建議安排志願警衛隊在交通繁忙時段疏導車流量,還有就是在非交通繁忙時段,執勤的關卡人員也盡量開放駕駛座位方向的櫃檯,避免駕駛者下車交付護照情況。

    他也建議,禁止官員把代步工具如摩哆和轎車停泊在關卡大廈內,阻礙交通。

    蘇丹依斯干達大廈的設計也引人詬病,貨車、巴士及羅厘經常塞在同一條車道,也是導致關卡堵車的主要因素。

    通關櫃檯設電眼 監督官員

    曾笳恩說,中期的解決方案,就包括在所有車輛通關櫃檯增設閉路電視,監察官員的工作情況。

    同時,他已要求,修復關卡周邊的閉路電視,讓民眾可通過手機應用程式,了解在關卡周遭實時路況,進而調整出入境時間,避免加劇堵塞情況。

    一觸即通加額服務  抽離關卡

    曾笳恩說,其中一項長期方案,就是把一觸即通(Touch n Go)加額服務完全抽離關卡。

    他說,目前的情況,是入境新山車輛得在關卡繳付過路費,可是若卡內餘額不足,車主得到櫃檯加額,無形中拖慢了整體通關速度。

    他建議把繳付過路費的程序改到離境處,讓車主可以入境后,在油站等處進行加額。

    他說,在實施前,他會建議6個月到一年的督導教育時間,之后則會被罰款,罰款數額要定在20令吉以上。

    另一方面,他希望中央政府恢復馬來西亞自動通關系統(MACS)措施,並增加自動通關查驗系統(E-Gate)通道,降低對人手處理方式櫃檯依賴。

    ★馬新第二通道★

    改善力度有待加強

    黃殷澤(31歲,導遊)

    馬新第二通道關卡的通關效率確實有改善一些,原本要4到5個小時等待通關,如今已改善至只需花3到4個小時。

    但改善的力度有待加強,尤其是在遊客入境時在打稅的部分,主要是馬來西亞關稅局沒有像新加坡政府般,列出要打稅的物品。

    遊客入境時,完全不知什么物品需要打稅,全由關稅局官員說了算,若能知道遊客就可以直接去打稅,不必待關稅局執法人員每樣告知。

    關卡洗手間有扒手出沒,兩年前我也曾經經歷手機被偷。

    下班時段還是一樣

    林晉演(30歲,導遊)

    以前在馬新第二通道關卡通關要等4到5個小時,現在只需等2到3個小時。

    不過,若在下班時段與馬勞一起擠,其實情況還是一樣,還是必需花更長時間等待通關。

    巴士上下車處的有蓋設施之前失修后被拆除,如今沒有立即安裝回,導致雨天,遊客上下巴士都會面對淋雨的窘境。

    自動通關無法操作

    陳進財(29歲,貨倉管理員)

    除了星期六及星期日只需花半小時通關,上班時間其實還是比較緩慢,大約要花上兩小時才能通關。

    而且有一些自動通關的櫃檯甚至無法操作,必需透過官員掃描護照才能通關。

    繁忙時段還是塞

    陳文彬(26歲,導遊)

    目前馬新第二通道的通關,與過去的情況相較確實有好一點,但在繁忙時段還是塞。

    巴士上下車處的有蓋沒有重新安裝,如今一旦遇上下雨天,遊客上下巴士都補習面對淋雨的窘境。

    最重要的是,這裡的廁所扒手再度出沒,上個星期就有聽聞同事申訴在上洗手間時,皮包被扒走,但損失情況則不詳。

    ★柔佛長堤★

    高峰期應開完櫃檯

    倪先生(25歲,冷氣維修員)

    我每天都騎摩哆來回柔佛長堤,並沒有覺得新山關卡效率有改善多少。

    每天清晨前往新加坡工作,一樣堵在新山關卡,回返時則堵在兀蘭關卡。

    新山關卡堵塞的主要原因,還是櫃檯沒有全部開放。我希望當局在交通高峰期時,開放所有櫃檯。

    建議增志願警衛隊

    陳先生(60歲,新加坡籍,軟件設計師)

    每個週末,我都會開車來一趟新山。不覺得新山關卡效率有什么顯著的提升,每次我進來新山,需花一小時左右堵在兀蘭關卡及新山關卡。

    建議新山關卡能增加志願警衛隊人員,疏導繁忙時段的交通流量。

    多開放櫃檯增員工

    林女士(40歲,書記)

    平日我會取道馬新第二條通道去新加坡上班,但是都會面對關卡堵車等問題,沒有獲得改善。

    希望有關當局效率能提高包括開放多一點櫃檯處及增加櫃檯人員。

    ⬇⬇ 相關新聞 ⬇⬇

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    *本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT

    ADVERTISEMENT