衛星導航取代考官 考車自動化減少誤判 提升駕術
（振林山18日訊）一旦政府落實考車自動化系統（e-testing），不僅將能減少人為干預及錯誤判斷，還能大大提升應考生的駕駛技術。
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據了解，若使用考車自動化系統后，應考生將會獨自完成第一部分的駕駛考試，并一改過去由陸路交通局考官來判斷成績，全程將由衛星導航來判斷取代，且成績會直接傳送控制室。
位于柏伶花園的成功駕駛訓練學中心，將會成為全國首間試跑考車自動化系統的駕駛學院。
成功駕駛訓練學中心有限公司董事經理張國基昨日接受《中國報》訪問時指出，用來進行駕駛考試的車子，首先都會安裝上一套早已設定好的考車自動化系統。
他說，系統包括車頂上的接收及發射器、副駕座的一台電腦螢幕、以及車後箱的黑箱記錄資料。
他指出，應考生在進行第一部分的駕駛考試時，全程將由衛星導航來監視，而副駕座的電腦熒幕會立即顯示成績，以決定應考生是否能繼續下個環節考試。
他說，應考生一旦完成考試，成績都會直接傳送到控制室，不會再經過陸路交通局考官。
“我們在車內也安裝閉路攝像鏡頭，以讓考官能在控制室透過銀幕了解考生的情況。”
他說，由衛星導航來判斷成績，準確度可達至98%，大大降低人為的干預及錯誤的判斷，且還能提升應考生的駕駛技術素質。
他強調，若以考車自動化系統完成考試，應考生基本都取得80分以上的成績，并掌握基本控制轎車的技術。
“這也是我們為何要推行考車自動化系統的初衷。”
暫第一部分考試落實
張國基指出，考車自動化系統，初步階段只會在學院內範圍落實第一部分的駕駛考試，即上斜坡、倒退泊車、三步轉、S行及Z行。
“考若選擇自動檔轎車考試，將會多一個過路墩的考試。”
他坦言，若要第二部分的駕駛考試也落實考車自動化系統，所涉及的費用可能會較高。
張國基說，考車自動化系統因為是透過衛星導航來運作，因此成本費用相較起設立感應器來運作，會來得較便宜一些。
“若設立感應器，還得面對下雨及打雷導致電流短路的風險。”
駕駛技術好 考車沒問題
張國基坦言，落實考車自動化系統，很多人都會認為將會增加考取駕照的難度，這是正反兩面問題。
“只要我們從要國人具有良好的駕駛水準方面去看待此問題，就可以打開這個死結。”
他說，若要減少國內交通意外，駕駛學院能讓應考生掌握控制車輛而已，最終還是必須取決司機的態度及經驗。
他指出，落實考車自動化系統后，也將會改變國內的陸路交通局的運作架構。
他解釋，屆時，應考生在考試時，已無需多名陸路交通局考官在場，且在同一時間內還可以進行多組的考試。
本報唐輝師攝
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