新山拉慶巴士總站 收入站費 乘客基設費 | 中国报 Johor China Press
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    新山拉慶巴士總站 收入站費 乘客基設費

    莫哈末哈林(坐者左起)、傅利豐、桑士德和莫哈末納茲爾等人,呼吁柔州政府和交通部關注新山拉慶巴士總站對業者收費不合理的情況。
    展開翻新工程后的新山拉慶巴士總站,除了提升環境等方面素質,也使用統一售票系統。

    (新山27日訊)柔佛巴士業者協會主席拿督桑士德說,新山拉慶巴士總站管理層本月起向業者徵收入站費及乘客基設費,使到業者營運成本大幅上漲。

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    他指出,上述管理層自6月1日起,便向每輛進站巴士收取7令吉,無論巴士入站是為接載或讓乘客下車都須付費,並且司機若把巴士駛離總站添油等,當再回到總站,也須再付7令吉。

    “管理層也向巴士公司每張售出的車票徵收2令吉或票價10%不超過20令吉的費用,作為乘客使用總站設施收費。”

    桑士德昨午與該會數名理事召開記者會,抨擊管理層的新收費不合理,要求柔州政府與交通部插手處理,以讓管理層將入站費調低至2令吉和乘客基設費降低為50仙,或者取消相關收費。

    他認為,拉慶巴士總站內部設施不齊全,如沒有添油設施等,所以巴士駛離該處再回到總站是必要過程,當局不該讓重新返回總站的巴士再繳7令吉。

    他說,除了該收費,管理層也要求業者繳付3000令吉抵押金,充當設施被巴士弄損費用。

    “有業者反映,他們從前一個月只須付管理層一次入站費和櫃檯運作費,平均每月數千令吉至逾萬令吉。如今管理層更改收費模式后,他們付給管理層的錢突然增至2萬或3萬令吉不等。”

    他說,管理層聲稱耗費2000萬令吉翻新總站,但業者認為目前收費過高不合理。

    他指出,此次事件影響逾百名巴士業者,而該會曾嘗試與管理層協商但不果,所以他近期會致函柔佛州務大臣拿督奧斯曼要求關注,也盼交通部插手處理。

    運作成本不斷提升 長巴車資10年未漲

    桑士德無奈指出,巴士業者運作成本不斷提升,但長巴車資價格卻已10年未漲。

    他說,長巴價格收費于2008年制定為每公里0.085仙,即每公里收費不超過10仙,若以每年3%通貨膨脹率計算,車資費應調整多30%。

    不過,他強調,他們今次記者會目的不是要求調漲車資,僅希望當局體諒業者處境,協助處理拉慶巴士總站的收費過高問題。

    該會一些會員也反映,拉慶巴士總站統一售票系統頻出狀況,如車票已售馨,但系統仍繼續售票。

    他們希望總站能讓業者派員工直接在櫃檯與乘客接洽,以便直接解決乘客問題,減少不必要的麻煩。

    出席者包括該會副主席莫哈末納茲爾、會員傅利豐和莫哈末哈林。

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