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    司機態度 弧度太“彎” 4星期奪5命

    南北大道短短4個星期發生兩宗嚴重長巴事故,5人喪生,有關道路被指起伏,使重型車輛易搖晃。
    長途巴士車禍一再發生,讓許多乘客感覺不安,希望政府關注並找出問題。

    報導:劉福來

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    (麻坡26日訊)南北大道巴莪朝東甲南北路段,接二連三發生嚴重車禍,除了司機駕駛態度是主因,看似平坦的大道,在行駛時感覺起伏,再加上大弧度太“彎道”,造成重型車輛易搖晃釀禍。

    南北大道巴莪朝東甲南北路段,短短4個星期已經有5人命喪黃泉。

    繼本月3日下午1時,南北大道永平往東甲142.5公里方向,一輛貨櫃羅厘從收費站駛出,失控撞上一輛長途巴士,釀成長巴司機和2名乘客當場死亡,25名乘客受傷后;昨日凌晨3時20分,在南北大道巴莪朝東甲163.9公里處,再度發生載客的雙層豪華長巴失事撞向防撞欄,釀成2死7傷的悲劇。

    這已是本月內短短4個星期連續發生的兩宗車禍,並涉及累積多達5人死者32人受傷。

    消拯員拯救巴士內傷者。

    據瞭解,南北大道從128公里至174公里的路段,經常發生類似車禍。

    KKKL EXPRESS快車服務公司麻坡負責人李評海(64歲)接受《中國報》訪問時分析,相關路段的路面不平和起伏。

    他說,位于南北大道140至151左右的這段道路可能是地質關係,肉眼望去道路平坦,但行車時尤其是重型車輛都有感覺起起伏伏,加上一些‘彎道’弧度太長關係,也容易造成重型車輛搖擺。

    李評海透露,他也曾經是長巴司機所以對以上情況有些印象。

    他指出,車禍原因人為因素站多數,包括司機長途駕駛勞累、年輕司機駕駛經驗不足又魯莽、司機沒有遵守道路指示和交通駕駛規則,以及保持車輛空間的距離等等。

    李評海:南北大道巴莪朝東甲路段路面起伏。

    李評海:氣候影響駕駛

    氣候影響駕駛,政府受促施政減少長途巴士晚間上路!

    李評海指出,最近天氣變化大,突然刮起風,氣溫一下子冷,一下子熱,都是造成車禍的因素。

    他也說,多數車禍都發生在夜晚和凌晨時段,這是司最容易疲勞的時刻,並建議相關當局或可仿傚海外國家減少晚間行駛,抑或是增加車道和改善長巴駕駛的安全,減少車禍發生。

    依德利斯:巴士司機將被扣留配合調查和錄取口供。

    人成為車禍關鍵

    大道安全已提升,恐怖車禍一再發生,人為因素關鍵!

    東甲警區主任依德利斯警監指出,南北大道巴莪至東甲曾被指道路凹凸不平,途經車輛行駛呈“波浪”狀,下雨積水及造成濕滑的路段,都已逐步得到提升和改善。

    “類似情況,包括原本經常發生車禍的黑區,即巴莪朝東甲151公里及東甲朝巴莪146公里,自從安裝AES系統后,車禍情況也已大為減少。”

    他說,根據之前警方個案調查的記錄,車禍肇因大部分是司機駕駛疲勞、魯莽和疏忽所致。

    他透露,週一發生的長巴死亡車禍事故,7名傷者當中,其中4名輕傷的乘客已經出院,目前僅3名重傷者還在留院中,其中包括當晚駕駛的司機,后者也將被扣留配合調查和錄取口供。

    需特別提高警惕

    邱成協(49歲,商人)

    我經常使用南北大道巴莪至東甲路段往返,下雨時,道路確實會積水,行駛時也感覺起伏。

    因知道有關路段不安全,也經常有車禍發生,所以駕駛時特別提高警惕。

    曾目睹車輛翻覆

    鄭紹昌(58歲,商人)

    我曾聽聞大道有很多靈異傳說,但都不放在心上。

    不過,有一回經過175至178公里的路段,親眼目睹前方的車輛行駛途中突然失控翻覆。

    該處道路筆直平坦,當時車速也不快,不明白為何前方車輛會被掀起翻覆。

    現在我多數走野新的聯邦公路北上才轉入南北大道,可以避過大道的擁擠,也可以省下一個收費站的錢。

    冀關注長巴安全

    吳美鑾(51歲,書記)

    我兩個女兒都在外地求學,每個星期都會乘搭長途巴士回家,所以看到很多相關長巴車禍的報導,自己也很擔心。

    不過,因為交通的方便,又不能不乘坐巴士;所以,希望當局關注長巴的安全,以讓乘客更有保障和平安。

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