報導：劉福來

（麻坡26日訊）南北大道巴莪朝東甲南北路段，接二連三發生嚴重車禍，除了司機駕駛態度是主因，看似平坦的大道，在行駛時感覺起伏，再加上大弧度太“彎道”，造成重型車輛易搖晃釀禍。

南北大道巴莪朝東甲南北路段，短短4個星期已經有5人命喪黃泉。

繼本月3日下午1時，南北大道永平往東甲142.5公里方向，一輛貨櫃羅厘從收費站駛出，失控撞上一輛長途巴士，釀成長巴司機和2名乘客當場死亡，25名乘客受傷后；昨日凌晨3時20分，在南北大道巴莪朝東甲163.9公里處，再度發生載客的雙層豪華長巴失事撞向防撞欄，釀成2死7傷的悲劇。

這已是本月內短短4個星期連續發生的兩宗車禍，並涉及累積多達5人死者32人受傷。

據瞭解，南北大道從128公里至174公里的路段，經常發生類似車禍。

KKKL EXPRESS快車服務公司麻坡負責人李評海（64歲）接受《中國報》訪問時分析，相關路段的路面不平和起伏。

他說，位于南北大道140至151左右的這段道路可能是地質關係，肉眼望去道路平坦，但行車時尤其是重型車輛都有感覺起起伏伏，加上一些‘彎道’弧度太長關係，也容易造成重型車輛搖擺。

李評海透露，他也曾經是長巴司機所以對以上情況有些印象。

他指出，車禍原因人為因素站多數，包括司機長途駕駛勞累、年輕司機駕駛經驗不足又魯莽、司機沒有遵守道路指示和交通駕駛規則，以及保持車輛空間的距離等等。

李評海：氣候影響駕駛

氣候影響駕駛，政府受促施政減少長途巴士晚間上路！

李評海指出，最近天氣變化大，突然刮起風，氣溫一下子冷，一下子熱，都是造成車禍的因素。

他也說，多數車禍都發生在夜晚和凌晨時段，這是司最容易疲勞的時刻，並建議相關當局或可仿傚海外國家減少晚間行駛，抑或是增加車道和改善長巴駕駛的安全，減少車禍發生。

人成為車禍關鍵

大道安全已提升，恐怖車禍一再發生，人為因素關鍵！

東甲警區主任依德利斯警監指出，南北大道巴莪至東甲曾被指道路凹凸不平，途經車輛行駛呈“波浪”狀，下雨積水及造成濕滑的路段，都已逐步得到提升和改善。

“類似情況，包括原本經常發生車禍的黑區，即巴莪朝東甲151公里及東甲朝巴莪146公里，自從安裝AES系統后，車禍情況也已大為減少。”

他說，根據之前警方個案調查的記錄，車禍肇因大部分是司機駕駛疲勞、魯莽和疏忽所致。

他透露，週一發生的長巴死亡車禍事故，7名傷者當中，其中4名輕傷的乘客已經出院，目前僅3名重傷者還在留院中，其中包括當晚駕駛的司機，后者也將被扣留配合調查和錄取口供。

需特別提高警惕

邱成協（49歲，商人）

我經常使用南北大道巴莪至東甲路段往返，下雨時，道路確實會積水，行駛時也感覺起伏。

因知道有關路段不安全，也經常有車禍發生，所以駕駛時特別提高警惕。

曾目睹車輛翻覆

鄭紹昌（58歲，商人）

我曾聽聞大道有很多靈異傳說，但都不放在心上。

不過，有一回經過175至178公里的路段，親眼目睹前方的車輛行駛途中突然失控翻覆。

該處道路筆直平坦，當時車速也不快，不明白為何前方車輛會被掀起翻覆。

現在我多數走野新的聯邦公路北上才轉入南北大道，可以避過大道的擁擠，也可以省下一個收費站的錢。

冀關注長巴安全

吳美鑾（51歲，書記）

我兩個女兒都在外地求學，每個星期都會乘搭長途巴士回家，所以看到很多相關長巴車禍的報導，自己也很擔心。

不過，因為交通的方便，又不能不乘坐巴士；所以，希望當局關注長巴的安全，以讓乘客更有保障和平安。

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