（新山18日訊）柔州國際貿易、投資及公用事業委員會主席潘偉斯認為，馬新兩國是時候探討加強海上鏈接，實施往返馬新兩國的渡輪或“水上德士”服務計劃。

他說，目前陸路和鐵路連接已達到很高的承載量，為何不使用馬新兩地之間最靠近的路線展開渡輪服務？

他說，目前我國水上德士服務需耗時近一小時才能抵達新加坡港灣（Harbour Front），因此需要探索依斯干達美迪尼區與裕廊之間更接近的地方。

一公司願採取措施

他提到，目前已有一家公司願意採取這項措施，他也會盡快與新加坡談論有關海路鏈接課題。

“馬新兩國之間需耗時約30分鐘即可的渡輪服務，而不是長時間滯留新山關卡，我也希望新加坡公開談論這問題。”

另外，他說，大家一直在抱怨新山關卡很擁擠，因此兩國之間設立的移民廳應該有更好的協調。

他同情兩國人士總是要在關卡忍受漫長的等候時間，尤其是遇上佳節或長假期間。

詢及新柔捷運系統（RTS）計劃，他回應說，這計劃至關重要，希望在2024年之前做好準備。

“我們需要這項計劃來協助改善兩國之間交通擁堵的情況。”

他也希望新柔捷運系統的問題盡快獲解決，並迅速展開。

據悉， 長達4.2公里的新柔捷運系統，每小時的載客量可容納1萬人或每天載客量可容納7萬2000人。

詢及是否會考慮在兩國之間增設第三通道，他認為，目前首要是先探索海路過境點，因為增設陸路海關需要巨額投資。

⬇⬇ 相關新聞 ⬇⬇

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊