（吉隆坡29日訊）首相署前部長拿督斯里阿都拉曼達蘭認為，政府取消隆新高鐵計劃的決定，恐將大大打擊國家經濟發展，其中大馬預料將流失2090億令吉人均國民總收入（GNI），也會喪失7萬個工作機會。

他說，根據日本經濟研究所和日本貿易振興機構（IDE-JETRO）研究，隆新高鐵投入運作后，每年可為大馬製造10億美元（約40億令吉）經濟收入。

“放棄隆新高鐵計劃，也意味著一馬發展公司（1MDB）大馬城計劃，即原定隆新高鐵終點站的價值會大大減少，進一步削減1MDB償還債務的能力。”

達蘭今午在面子書撰文指出，隆新高鐵多個站點，包括布城、芙蓉、馬六甲、麻坡、峇都巴轄等地發展都可從中獲益，就像台灣高鐵和日本東海道新幹線帶來的經濟效益一樣。

“首相敦馬哈迪指此計劃不會帶來益處，因為將耗費國家一大筆錢，且投入運作后不會賺錢，因為土地價值回酬需用來支付長遠鐵道計劃；這樣的說法簡直過分單純。”

他說，希盟政府指必須取消耗資1110億令吉的高鐵計劃，但他不解這筆數額從何而來，因為馬新政府今年初的預算僅是介于500至700億令吉。

“希盟政府在倉促決定取消計劃時，是否考量了成本以外的經濟淨額和溢出效應（Spill-over Effect）？”

他直言，政府在作出如此重大決策時不應如此短視，這不僅將辜負外國投資者，顯然其外溢利益如此龐大，若不延續將是浪費機會。

“如果此計劃數年后才重啟，成本和債務負擔只會大大增加，這也與希盟政府減少國債的意願背道而馳。”

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