【隆新高鐵計劃取消】商民惋惜“脫軌”決定別取消暫緩就好

2018年5月29日

位于依斯干達布蒂里停靠站設計壯觀，隆新高鐵曾是柔州人最期盼的計劃，但此計劃卻因政治變天而取消，令商民惋惜。

報導：汪錦發、唐輝師、鄧珮珍、沈俊榮、劉福來

（新山、振林山、居鑾、峇株巴轄、麻坡29日訊）最不想看到的情況，終于發生！

新屆希盟中央政府決定取消隆新高鐵計劃，商民盼望這僅是暫緩，而非全面取消這項惠民的計劃。

柔州人民期盼的大型發展項目之一隆新高鐵（HSR），原本預計2019年動工，並在2026年落成，乘客搭高鐵來往吉隆坡和新加坡，只需要1小時30分鐘。

首相敦馬哈迪昨日宣布取消這項計劃，讓本地商界和民眾皆感惋惜，紛紛希望新屆政府不要倉促決定，應召開對話會听取民意，再決定是否中止。

麻坡停靠站是一座結合現代化和古典設計建築物，如今計劃取消，無法成為當地的新地標。

商界和民眾接受《中國報》訪問時指出，隆新高鐵計劃是項利民計劃，有助帶動馬來西亞依斯干達特區、居鑾、峇株巴轄和麻坡的發展，當局應暫緩而不是取消。

有民眾反映，如果取消大型計劃是為了減輕國債，但實際國債到底有多少？一會說很多，一會說有能力還，人民目前無法了解真相。

他們認為，隆新高鐵縮短新加坡與吉隆坡之間的距離，對于需時常往返兩地談生意或公幹者來說，確實帶來很多便利，也不必浪費時間在舟車勞頓的車程。

民眾強調，許多國家都有高鐵，我國已在這方面落后多時，畢竟比起開車，乘搭高鐵更環保和方便，也可減少排放廢氣。

他們建議政府，若最終取消隆新高鐵計劃，也需設法提升公共交通效率，包括巴士和火車，同時不要再取消對馬新人民最為便利的新柔捷運系統（RTS）。

隨著隆新高鐵計劃取消，商界和民眾要求政府加快雙軌火車計劃落實，同時繼續推動新柔捷運發展。

陳成龍：速落實新柔捷運系統

柔佛州中華總商會會長丹斯里陳成龍認為，新屆政府取消隆新高鐵計劃后，應加速新山基設發展，包括全力打造雙軌火車計劃，盡速落實新柔捷運系統。

他說，新山和新加坡兩地人口發展趨向1000萬人，原本隆新高鐵計劃有望帶動兩地經濟發展，而新山區土地稅收每年高達14億令吉，柔州政府應配合中央，加強公共交通發展。

他坦言，投資者不會因為隆新高鐵取消而受影響，要來投資的始終會來，但政府今后仍要加強親商，同時推動新柔捷運系統，促進兩國人民往來。

“政府有必要提升雙軌火車興建效率和使用率，讓柔中人民受惠，同時提升各種基設。”

他透露，華商早前已將一些計劃呈交給新屆政府資政理事會。

他也促請新政府檢討現有柔州房產土著保留措施。

羅天銓：可帶來長遠經濟效益

居鑾中華總商會副會長羅天銓建議新屆希盟中央政府，不要取消隆新高鐵計劃，而是暫時擱置，兩國政府可以好好討論和研究，未來可以再繼續。

他認為，長遠而言，隆新高鐵計劃會帶來很好的經濟效益，尤其是沿路的6個停靠站區域，肯定會有不俗的發展。

“在這些停靠站周邊地區的發展，如房屋及旅遊等，也會帶動起來。”

羅天銓（43歲）也是屋業發展商，他說，峇株巴轄是停靠站，和居鑾的距離很近，未來新加坡人若要到居鑾，可搭高鐵到峇株巴轄再轉車至居鑾，屆時居鑾的旅遊、餐飲及住宿等行業，都會有商機。

“而將來在吉隆坡工作者，也可選擇搭高鐵上班，然后住在居鑾或峇株巴轄。

民眾有話說……

搞好經濟再建
黃琩然（43歲，保險員）
我認為取消隆新高鐵計劃是好事，因為以目前國家的財力而言，根本沒有這么多錢去建造。
加上隆新高鐵又不是迫切需要的交通工具，待國家財力穩固再興建也不遲。
所謂有國才有家，我們都是國家的一分子，國家好，人民自然也會受惠。

高鐵不切實際
鄭鼎孝（52歲，工程師）
從柔州去吉隆坡路程才約300公里，興建高鐵根本沒有經濟效應，況且我們現今已有南北大道，再加上現在的廉價航空票價也很便宜。
若你說距離有1000公里的話，興建高鐵拉近到達的距離和節省時間，還說得過去。

優先解決債務
陳添祥（62歲，電訊服務業者）
國家已欠很多債務，與其花很多錢建造隆新高鐵，但沒有帶來很好的經濟效益，不如不做。即使要賠錢，我也支持政府取消這項計劃。
最重要的是先解決債務，未來如果國債清了，國家有錢了，還是可以考慮再進行這項計劃。

爭取減少賠償
王成耀（56歲，社會工作者）
覺得很可惜，因為有了隆新高鐵后，不只是交通順暢，也會帶給停站地方區域性的經濟發展。不過，為了挽救國家的經濟和穩定財務狀況，我勉強可接受取消的決定。
毀約要賠款是理所當然，我們也不能要求新加坡免除賠償，可能新加坡政府也花了不少錢做了一些研究報告和準備工作等，但是希望兩個政府可好好談談賠償額是否可減少。

政商界有話說……

區域發展受阻
馬華巴莪區會主席林培興

我不認同馬哈迪看法，不讚成放棄隆新高鐵計劃。
若認為隆新高鐵計劃沒有經濟效益並不合理，截至目前，此計劃在巴莪已經看到了雛型和效應。
除了大學的興建，也為供應商、承包商、工程師等帶來了很多的就業機會。
它除了帶動了周邊區域的經濟發展和建設，將來也會為大學城學生縮短回鄉的時間和路程。
如果它因為“救國”被腰斬，對巴莪發展可說是一項重大的損失。

應當長遠投資
麻南縣菜果農聯合會主席廖光明

取消隆新高鐵計劃，損失的恐怕不只千億，這是一項長遠的投資，不能以價格和便利的眼光作衡量。
實際上，它對這里的商業活動起著直接的效應，包括外來投資的潛能，以及農產品的外銷，帶動地方旅遊、商業發展。
我認為，新屆政府應該著手改善的是南北大道的收費、服務和大道交通擁堵問題。

不如暫緩執行
峇株巴轄中華總商會會長郭耀通
南北大道交通擁堵問題越來越嚴重，隆新高鐵是疏解交通擁堵的替代方案，不僅能縮短往返兩地的時間，提高經濟效益，更能減少汽車廢氣排放量。
之前，民間支持這項計劃的聲音多過反對，政府如果以民為本，應听取民意再做決定。
與其直接取消，我建議政府探討以暫緩執行的方式，等到經濟充裕再展開工程。