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    RM30至RM45 樟宜機場擬徵收機場稅

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    (新加坡21日訊)新加坡樟宜機場今年尾計劃徵收機場稅,所有離境乘客預計須額外支付10元至15元(約30令吉至45令吉),中轉過境乘客收費則減半。

    據瞭解,這一收費是為支持機場擴建工程,主要包括擬建中的第五搭客大廈(Terminal 5,簡稱T5)、第三條機場跑道,以及其他相關工程。

    也就是說,乘客在支付了現有的離境費(departure charge)後,還須繳付額外機場稅。目前,離境費為34元(約102令吉)(過境乘客為6元∕約18令吉),由新加坡民航局(CAAS)收取。

    除了乘客須付較高費用外,業界普遍認為,航空公司也得向樟宜機場繳付多三成的費用,包括停泊和著陸費。

    《海峽時報》報道,新的機場稅收將用於樟宜東地段的發展項目,以鞏固樟宜機場作為首屈一指國際航空樞紐的地位。發展項目包括位於樟宜東的T5,它是世界最大的“巨無霸”搭客大廈之一,不但有3條跑道,還會建設貨運大廈及其它基礎設施。

    T5預計要接近2030年才竣工,其面積比現有3個搭客大廈加起來還大,預料它將分階段啟用,初期每年的客容量多達5000萬人次。

    交通部受詢時指出,雖然調高了乘客和航空公司的收費,但政府在樟宜東發展項目上資助仍占“大多數”。
    針對增收機場稅一事,交通部發言人也說,他們在同業者和民航局商討,“細節還未敲定,我們還在考慮其它選項。”

    樟宜機場集團也會從年利潤中,撥出一筆“可觀費用”資助發展項目。集團上一財政年的稅後利潤為6億6000萬元(約19億令吉)。

    不過,樟宜東項目的整體成本目前仍是未知數,但普遍估計這一花費將比機場過去20年所投入的發展和改善項目成本多得多。

    乘客對新增機場稅反應不佳。

    一名周姓乘客(53歲,商業咨詢)每年常出國公幹,他表示雖明白機場擴建的需要,但卻不樂意支付這一額外費用。

    他說:“新搭客大廈還要至少10年才會建好,為什麼要我現在就交稅呢?到時我都可能不會使用這些新設施。”

    新航又被罵

    新加坡航空公司去年起在網上訂票系統中,為乘客自動添購旅遊保險,再度引發爭議與乘客的不滿。

    新加坡消費者協會受詢時也不認可這類做法。

    乘客須在付款前自行取消這一功能,許多人不知情而沒有這麼做,隨後向新航要求退款時卻發現諸多麻煩。

    有消費者向報章投函表達不滿,說他們向新航要求退款時,新航叫他們聯絡保險公司美國國際集團(AIG)。

    新航發言人回應投訴時說:“添購保險的資訊清楚顯示在網頁上,付款頁面的訂單總結欄也有顯示費用,顧客如果不想添購保險,是可選擇退出的。”

    消協理事長黎學俊答覆《聯合早報》詢問時說,這種行銷手法稱為“預選”(pre-checking),容易導致消費者忽略商家預先替他們添購的產品或服務而額外花費,是消協不認可的做法。

    “所有選項應該保持在未選狀態,如果消費者有意添購,才有意識地選擇有關選項。”

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