RM30至RM45 樟宜機場擬徵收機場稅
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（新加坡21日訊）新加坡樟宜機場今年尾計劃徵收機場稅，所有離境乘客預計須額外支付10元至15元（約30令吉至45令吉），中轉過境乘客收費則減半。
據瞭解，這一收費是為支持機場擴建工程，主要包括擬建中的第五搭客大廈（Terminal 5，簡稱T5）、第三條機場跑道，以及其他相關工程。
也就是說，乘客在支付了現有的離境費（departure charge）後，還須繳付額外機場稅。目前，離境費為34元（約102令吉）（過境乘客為6元∕約18令吉），由新加坡民航局（CAAS）收取。
除了乘客須付較高費用外，業界普遍認為，航空公司也得向樟宜機場繳付多三成的費用，包括停泊和著陸費。
《海峽時報》報道，新的機場稅收將用於樟宜東地段的發展項目，以鞏固樟宜機場作為首屈一指國際航空樞紐的地位。發展項目包括位於樟宜東的T5，它是世界最大的“巨無霸”搭客大廈之一，不但有3條跑道，還會建設貨運大廈及其它基礎設施。
T5預計要接近2030年才竣工，其面積比現有3個搭客大廈加起來還大，預料它將分階段啟用，初期每年的客容量多達5000萬人次。
交通部受詢時指出，雖然調高了乘客和航空公司的收費，但政府在樟宜東發展項目上資助仍占“大多數”。
針對增收機場稅一事，交通部發言人也說，他們在同業者和民航局商討，“細節還未敲定，我們還在考慮其它選項。”
樟宜機場集團也會從年利潤中，撥出一筆“可觀費用”資助發展項目。集團上一財政年的稅後利潤為6億6000萬元（約19億令吉）。
不過，樟宜東項目的整體成本目前仍是未知數，但普遍估計這一花費將比機場過去20年所投入的發展和改善項目成本多得多。
乘客對新增機場稅反應不佳。
一名周姓乘客（53歲，商業咨詢）每年常出國公幹，他表示雖明白機場擴建的需要，但卻不樂意支付這一額外費用。
他說：“新搭客大廈還要至少10年才會建好，為什麼要我現在就交稅呢？到時我都可能不會使用這些新設施。”
新航又被罵
新加坡航空公司去年起在網上訂票系統中，為乘客自動添購旅遊保險，再度引發爭議與乘客的不滿。
新加坡消費者協會受詢時也不認可這類做法。
乘客須在付款前自行取消這一功能，許多人不知情而沒有這麼做，隨後向新航要求退款時卻發現諸多麻煩。
有消費者向報章投函表達不滿，說他們向新航要求退款時，新航叫他們聯絡保險公司美國國際集團（AIG）。
新航發言人回應投訴時說：“添購保險的資訊清楚顯示在網頁上，付款頁面的訂單總結欄也有顯示費用，顧客如果不想添購保險，是可選擇退出的。”
消協理事長黎學俊答覆《聯合早報》詢問時說，這種行銷手法稱為“預選”（pre-checking），容易導致消費者忽略商家預先替他們添購的產品或服務而額外花費，是消協不認可的做法。
“所有選項應該保持在未選狀態，如果消費者有意添購，才有意識地選擇有關選項。”
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