新山辦事處記者

千呼萬喚，新柔捷運系統（RTS）的運作日期終於出台，就是2024年。

馬新兩國領導于第八屆馬新領導人非正式會議上，正式簽署了新柔捷運系統（RTS）計劃雙邊協議。

如今新柔捷運兩個終點站的位置也已確定，就位于新山關稅、移民及檢疫大廈旁的武吉查卡及新加坡兀蘭北站。

筆者因為工作關係，有幸見證了協議簽署的歷史性一刻。

這項協議，將對馬新兩地的交通連接起到重大改變，對于柔佛，尤其新山一帶的居民而言，更是盼望已久的喜訊。

相較于隆新高鐵（HSR），大部分新山人更希望看到新柔捷運系統及早完成。

長久以來，柔佛長提就像是馬新之間的血脈，連接兩國，維繫兩國的關係。

它是兩國人民通勤的一道橋，也建有大馬輸水至新加坡的主要大水管、火車鐵道等。

這條長堤，也見證了兩國數代領導人的愛恨情仇，而最新就是兩國在過路費問題上，你來我往的互相調漲，也都牽動著廣大人民的神經線。

然而，長堤阻塞也是新柔兩地人民長久以來揮之不去的夢魘，要通關，快則半至1小時，慢則2至3小時。

新柔捷運系統一旦落成，能疏解長堤阻塞到甚麼程度，還有待觀察。

但相信，就算有了新柔捷運系統，若新山無法提升其交通連接能力，屆時又將衍生新一輪問題。

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