（新加坡18日訊）克拉碼頭地鐵站列車故障，東北線歐南園站和花拉公園站之間，前晚（16日）故障90分鐘。

新捷運在前晚6時20分發推文表示，朝往榜鵝方向行駛的列車在克拉碼頭站發生故障，東北線的雙向列車的行車時間將增加10分鐘。推文之後更新內容，至行車時間延長至15分鐘。

新捷運在6時42分更新貼文表示，將在歐南園站和花拉公園站之間的指定巴士站提供免費巴士服務。推文的內容在7時03分再次更新，表示從歐南園站至花拉公園站的五個地鐵站的服務中斷。

這是兩天內第四起地鐵事故，東西線的裕群地鐵站因軟件問題，在週三（15日）發生列車追尾事故，同一天早上，地鐵環線因訊號系統出現故障，一度停止服務。到了傍晚，地鐵南北線也出現故障，義順站與碧山站之間的行車時間增加40分鐘。

新捷運昨晚發文告表示，當局派出一列救援列車將故障列車推走，該工作在約7時50分完成，地鐵服務過後也逐步恢復運作。對受影響的乘客所造成的不便，新捷運表示歉意，並在調查故障原因。

大學生祈願勿再故障

地鐵碰撞事故，獅城女大學生，放天燈祈願地鐵別再發生故障。

黃婉茹（21歲）說，她與家人到台灣探親，週五特地到十份放天燈祈福。

“新加坡地鐵頻頻出狀況，造成很多乘客不便與不滿，所以在放天燈時，就寫下心願，希望地鐵服務能順順利利，別再出問題了。”

數地鐵站 水洩不通

下班高峰時段遇地鐵故障，牛車水站、實龍崗站、港灣站等地鐵站擠得水洩不通。

乘客余先生（43歲，房屋經紀）表示，地鐵一直故障，對系統失望，希望當局盡快解決問題。

乘客周先生受訪時說：“我在港灣地鐵站等了30分鐘才車，花了15分鐘才到歐南園。”

SMRT：工作人員 沒減

SMRT面子書闢謠，指工作人員沒減少。

針對日前有貼文傳說，在前任總裁蘇碧華上任前，三分之二的人需做晚上11時到早上7時的晚班，他們多為工程師及技師。蘇碧華上任後，開除了25%的晚班員工，然後郭木財上任後，又裁掉了一半的晚班員工，導致最後只剩最初的35%。

SMRT則在轉發貼文時闢謠，這明顯是假新聞，並表示在郭木財任期間，照顧軌道及其設施的員工幾乎增加一倍，從2010年底的206到今年9月底的395人。

晚班員工增加65%，在同一時段調派更多長期晚班員工到南北線及東西線。加上向外承包的合約工，進行軌道維修工作的人員其實更多。
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