報導：劉美嬌

（麻坡22日訊）百年軌道枕木出土！

為迎接即將到來的柔佛王室親民之旅，武吉摩新村近日展開溝渠提升工程，卻意外由地下挖出，擁有約130年歷史，共逾20根的軌道枕木。

這批並排整齊的枕木，相信是屬于在1891年啟用的麻坡至巴冬的火車鐵道， 現場是其中一個轉運站的原址，而地底下也驚然發現大批古磚及酒瓶等文物。該鐵道早於1918停用。

百年枕木出土的消息傳開后，引起許多村民圍觀，也構起許多老村民的回憶，並依據小時候曾見過寶珍枕木被挖出的地點，即新村大街草場旁，設有一座相信是供蒸汽火車排送水源的水箱及水管，而斷定該枕木是當年所留下。

此外，平均每根長1公尺至2公尺的枕木，重量逾50公斤，屬于不朽之木，非常珍貴。

老鐵釘穩固不生鏽

擁有建築經驗的人士到場觀察時說，牢固訂在枕木上的四方形狀，長達5英吋的老鐵釘，肯定不屬于現代的鐵釘，穩固而不生鏽。

《中國報》今日到枕木出土處了解情況，發現大批村民好奇圍觀，且議論紛紛，而麻坡市議會主席嘉瑪魯丁及麻坡史記資源組織創辦人張炳興，也趕到現場實察，並確保該批相信是麻坡歷史文物的枕木，獲得妥善處理。

據了解，負責工程的承包商昨日在該處挖掘溝渠，並于下午3時許，驚覺5呎深的地底處，有一排木頭。

有關承包商原以為是木橋，但村民趨近一看，赫然發現或是百多年前火車軌道下的枕木。

繼昨天有14根枕木出土后，今日再挖出約10根，當局暫不打算繼續挖取枕木，而有意將該地點列為遺址。

擔心破壞文物 暫停工作

駕泥機20多年，首次挖到“寶藏”。

黃順榮（37歲）告訴《中國報》，當他挖土時，發現地底有硬物，以為是破舊的橋樑，但仔細一看，那是軌道枕木。

他說，枕木的體積非常平均，且密集排列一起，他起初只挖出10多根，並擔心破壞文物而暫停工作，並于週二在市議會主席的指示下，挖出另一批枕木。

他相信該批枕木是130年前，麻坡開埠之父蘇丹阿布峇卡主導開發的火車軌道所留下的。

他說，這是非常難忘的經驗，而他事后立即通知並交出疑是文物的枕木，給麻坡史記資源組織。

老村民蘇江河（78歲）指出，曾听父母提過武吉摩以前設有鐵路，而他小時候曾見枕木發現處，該處有先輩遺留的火車站水管與水箱系統，相信該處當時為火車的添水站。

他說，武吉摩早年盛產樹膠、甘蜜等農作物，且有石山，曾听老人家說過，火車是進來載運相關貨物，當年的武吉摩曾經繁華。

歷史寶物真偽  交學者鑑定

嘉瑪魯丁披露，當局將把挖取到的枕木送給考古單位或博物館，由考古學家及歷史學者來鑑定枕木是否屬于文物。

他說，目前根據肉眼判斷，該批枕木很大可能是麻坡由1890至1918年的火車鐵路所留下。

他指出，這一切有待考古學家進一步鑑定，他已指示負責人完好收集挖取的枕木，避免有人破壞或偷竊。

他提到，待確定為文物后，當局有意將珍貴的枕木送回原地，即在原址設立一座火車站遺址，完整記載及保存歷史。

他補充，為強化麻坡火車鐵路的歷史相本，百年枕木也被建議安放在黃金丹絨公園，即與當年遺留下的歷史火車頭放在一起。

張炳興指出，將深入探討及了解武吉摩的歷史，尤其火車鐵路對該村及麻坡經濟的影響。

他指出，從枕木排列的位子看來，該停站有可能是火車的“U”轉站。

麻坡最早有鐵道

麻坡鐵路于1884年建立，1888年由蘇丹阿布峇卡主持動土，1890年正式通車，讓麻坡成為19世紀90年代，馬來半島最早有鐵道服務的城鎮之一。

這條全長約22公里的鐵路，貫穿麻坡至巴冬。

麻坡開埠初期，蘇丹阿布峇卡為了開發麻坡，鼓勵爪哇人和華人前到來開荒種植，為了輸出土產和排水，爪哇人挖掘了十多條大溝渠，通過這些運河，運出內地的農產品。

鐵路的建成，方便人民將土產運至麻坡港口，以便外輸馬六甲和新加坡。

據記載，麻坡鐵路共有10個車站，即麻坡大馬路火車總站、巴力坡魯泊、巴力苦麻、巴力拉惹、巴力峇九、巴力溫那、巴力三蘇、巴冬、巴力柏查、紅橋和巴力布萊。

火車于1918年間停止服務后，鐵軌全面拆除，火車路變成公路，成為今天的天猛公阿末路，過去也稱為火車路。

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊