睽違十年再作馮婦 72歲梁海福重任主席
（新山17日訊）柔佛德士、出稅車及無線電德士公會順利召開會員大會，72歲的梁海福再作馮婦，睽違十年后，重新執掌主席之位。
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梁海福曾擔任公會3屆主席，並曾被前任主席洪業福逐出過公會，如今再被會員們邀請回公會，主持大局。
他今日在該會第52屆會員大會上，在無對手下，順利被提名及獲選為公會新任主席，同時，他也發出呼籲，希望會員們團結一致，與新屆理事會攜手合作，一同重振會務。
梁海福指出，他加入公會已有30餘年，如今的他幾乎已處於半退休狀態，這次會重新回歸理事會，主要原因，還是受到會員們所託。
此外，針對在當天會員大會中，有會員提到，柔佛德士、出稅車及無線電德士公會因3次連續缺席會議，已被剔除在新山註冊德士司機聯合會（GaPet）成員名單之列一事。
整理混亂會務
梁海福說，他也是當年GaPet的主辦人之一，他會先去了解問題所在，並會著手處理相關問題。
他指出，新山目前有至少7組電召車德士團隊，他說，上任后首要的任務，就是把會務做好，並將許多已離開的無線電德士公會會員召回隊伍。
與此同時，35歲的謝鎵冰也順利提名獲選為公會新任副總務，為理事會中最年輕的面孔。
謝鎵冰說，此次是他們特前往要求梁海福“出山”，重新擔任主席，以整理混亂的會務。
他說，雖然他加入公會只有4年，但他了解到，公會內部目前財政出現赤字，且車隊數量已不夠維持足夠生計，不少同業已心灰意冷。
“公會未來的方向，也包括要繼續爭取與電子召車平台優步及Grab處在更公平競爭的起跑點上，也包括教育會員使用科技擴大業務。”
陳書北吁德士業者居安思危
柔佛州務大臣華人事務官陳書北呼籲德士同業要居安思危，準備好面對由阿里巴巴集團董事局主席馬雲將帶來的電子交易及轉賬平台。
他說，德士業對國家經濟貢獻巨大，然而，如今整個環境都在演變，由“大叔”佔多數的德士業的競爭越來越激烈。
“年輕一代如今都不加入德士業，德士業也面對優步及Grab等電子召車平台的競爭。”
他說，如果德士業不應對時代轉變造成的衝擊做出改變，遲早會被淹沒在時代洪流中。
陳書北週一代表巫統巴西古當國會議員諾瑪拉為柔佛德士、出稅車及無線電德士公會會員大會開幕時，如是指出。
他說，馬雲將為我國帶來電子交易及轉賬平台，將對整個環境造成巨大影響，德士業者需居安思危。
他說，往后的德士業，是搭客只要掃一掃二維碼，就能轉賬的時代，而這也將為司機帶來好處，即不用擔心盜賊。
不習慣使用手機應用程式
電子召車平台優步及Grab在近幾年迅速崛起，無線電德士（俗稱電召車）業務如今大受影響，而不少上年紀的司機，卻仍不習慣使用公司推出的手機應用程式召車平台。
據了解，柔佛德士、出稅車及無線電德士公會為應對當今的電子召車平台搶灘，同樣耗資了10多萬令吉，開放網上預訂德士應用程式“JB Cab”。
然而，有關程序似乎並不十分受德士司機們青睞，主要原因仍是對電子科技不熟悉，且習慣了傳統的電召車服務。
據受訪的德士業者指出，由於智能手機熒幕不夠大，因此，在使用手機應用程式時非常吃力，經常差點造成意外。
但還是有業者滿意有關手機應用程式，指使用程式免去了傳統電召車先到先得，搶客的風險，並稱電子程式簡單使用，容易上手。
何和龍（68歲）
雖然我也有登記為手機應用程式召車平台的用戶，使用已有1年多，且每月也要繳交70至80令吉，但收益並不十分理想。
但相較應用程式召車平台，我還是習慣使用傳統的電召車，雖然電召車近來的客源也因優步及Grab電子召車平台受到影響。
在使用手機應用程式駕車時，非常危險，且有關程式的字體很小，上年紀者在閱讀時，非常吃力。
黃錦副（60歲）
我加入德士業已有6年，如今已是半退休狀態。
我已登記成為公會開發的手機應用程式召車平台用戶2年，起初我也是電腦白痴，可是如今已使用上手。
相較傳統電召車，我更喜愛使用應用程式，這是因為傳統電召車是先得先得，必須要搶客，而應用程式是指派給特定司機，不需要搶客，也避免闖紅燈等。
林金盛（70歲）
我不會使用智能手機，還是只會使用電召車服務。
如今電召車的生意大受打擊，以往一天要賺100令吉不是問題，如今要賺100令吉都很難。
我的乘客，主要還是電召車及路邊的搭客，年輕老人都有。
