奪命彎口須正視 頻傳車禍．村民懼怕
（麻坡11日訊）峇吉里路8英里一帶車禍不斷上演，工業區路口危險彎道更被市民視為“奪命彎口”！
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由于該“奪命彎口”已吞噬無數條寶貴生命，村民冀當局深入考察車禍黑區，研究彎道是否有盲點，同時採取預防措施。
峇吉里路7英里半昨日清晨再傳恐怖奪命車禍，由3人共乘的轎車猛撞電箱后起火燃燒，車內一對男女不幸燒成焦屍。
這起死亡車禍再度引起村民議論紛紛，無不對該曲折的彎道，感到懼怕。
村民告訴《中國報》，峇吉里路屬主要道路，而“奪命彎口”之前的道路非常筆直，即無論朝麻坡或永平方向的車輛，往往車速非常快速。
他們說，一旦車速太快，駕駛者恐在急速轉彎的情況下，一時失去控制，進而引發一起又一起恐佈的意外事故。
他們透露，該彎道或工業區與真人宮的路口，平均每三、四個月就會發生一宗車禍，時而一個月發生兩、三宗。
他們坦言，危險的路口已奪走許多人命，為峇吉里路車禍率最高的車禍黑區。
他們分析說，基于靠近工廠地區因素，每天川行該路段的重型車輛眾多，加上彎口與路口相近，每每有車輛進出路口時，最容易引發意外。
他們透露，該路段燈光照明充夠，且設有警示燈，但意外事故仍然重演。
受訪者提及，除了“奪命彎口”，峇吉里路巴力莫哈末橋樑、大成園及巴口新村路口，也是屬于車禍黑區，主要因素為道路突然變窄、下坡及彎曲。
他們認為，峇吉里區近年發展蓬勃，車流量倍增，當局應加寬和提升道路基設，並就各黑區進行研究，增設告示牌或警示燈，以警惕駕駛者，把車禍率降至最低。
李寶平：發展迅速
巴口村長李寶平指出，峇吉里沿路及巴口新村發展非常迅速，但當局在進行峇吉里道路提升的工作緩慢，是導致該路車禍頻頻的導因之一。
他指出，除了駕駛者的態度，當局有必要確保道路安全性及依時提升道路基設。
“但是，峇吉里路目前所面對的是道路提升工程，遠遠追不上地方發展。”
他透露，曾就上述令人擔憂的問題，向公共工程部反映，並要求加速道路加寬及提升工程。
他提及，當局近年有逐步展開提升工程，惟僅是局部進行，包括加寬馬石油油站前的路段，該路口的車禍已明顯減少。
但他說，當局須深入研究巴力莫哈末橋樑出現一個窄小“瓶頸”，及大成園前方路口，經常引發車禍的問題，並尋求對策方法。
至于8英里的彎道，他將要求當局增設告示牌和閃爍燈，有關村民提出畫黃線的要求，他指出，曾與當局探討，但該處屬工廠區，鮮少有住屋，有關建議或不適用。
許光東 （55歲，真人宮理事）
宮前這個彎道非常危險，也奪走很多條人命了，理事會過去10年來，已向當局爭取在沿路安裝超過20盞路燈，另自費逾3000令吉安置一個閃爍燈。
礙于閃爍燈是採用太陽能系統操作，它無法完好發揮功能，希望當局在彎道往來方向各安裝至少3個警示燈，以提醒加駛者須放慢車速，否則一個急轉彎將容易引發意外事故。
梁先生 （65歲，退休人士）
峇吉里路有數個地點經常發生車禍，8英里處的“奪命彎口”是其中一個，每隔不久將听聞車禍發生，包括死亡意外。
彎口之前的路太直了，車輛飛速行駛，令人心驚。
建議當局在轉彎處及各黑區路口增設減速黃線，當然駕駛者應保持謹慎駕駛的態度。
謝天賜 （54歲，退休人士）
由于彎道處的車禍事故過于頻密，每次經過該路段時都會自我警惕，小心駕駛，但往往不熟悉路況的駕駛者，因車速太快釀禍。
平均每隔數個月就會听聞彎口發生車禍，當局應當採取有效預防措施，尤其增設告示牌或設定時速。..
